英國汽車風險情報公司Thatcham Research週三表示，電動汽車電池數據的缺乏繼續給保險公司帶來挑戰，這些保險公司在輕微事故後被迫報廢電動汽車，這可能會影響電動汽車的普及。

該公司在一份題爲《電動汽車對維修和保險行業的影響》的報告中提到了對“缺乏負擔得起或可用的維修解決方案和事故後診斷的擔憂”。英國政府創新機構Innovate UK資助了一項研究，以研究電動汽車和燃油車型之間的差異。

保險公司抱怨稱，很多電動汽車在事故發生後無法修復或評估，即使僅僅是電池組的輕微損壞，這迫使他們報廢低里程的汽車，從而導致更高的保費，削弱了汽車電動化的好處。

與此同時，電池可以佔到電動汽車成本的一半，Thatcham發現，更換電池的成本可能在一年後就超過了車輛的二手價格，這使得更換電池變得不經濟。

Thatcham的工程研究主管阿德里安·沃森（Adrian Watson）表示，在理想情況下，保險公司可以根據獲得的事故後汽車健康狀況數據，做出明智的決定，決定是修理電動汽車，還是報廢電動汽車。但“現實情況並非如此。我們現有的診斷方法並不能讓你真正知道電池的狀態。”

英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的首席執行官Mike Hawes表示，汽車行業“渴望與保險公司合作，瞭解他們面臨的挑戰，並確保事故車輛得到適當評估，而不是被默認報廢，並且大多數車輛得到修復並安全返回道路上。”

目前英國道路上只有1.65%的汽車是電動汽車，但Thatcham表示，與電動汽車相關的保險索賠已經比燃油車貴25.5%，維修時間也要長14%。

由於存在潛在的起火風險，受損的等待維修的電動汽車必須存放在距離其他物體至少15米的室外。

Thatcham說，目前的情況是，一個可容納100輛燃油汽車的外部設施只能安全隔離兩輛電動汽車。

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