這將是我國衍生品領域的一項重要創新，彌補我國場內航運衍生品的空白，同時也意味着我國期貨市場首次將產品拓展到了服務領域。

目前，航運指數期貨方案設計和各項準備工作已基本完成，上海期貨交易所正在積極準備航運指數上市前的相關工作。

7月9日臨港新片區舉行的首屆滴水湖高能級航運服務業創新大會上，上海期貨交易所黨委委員、副總經理李輝表示，下一步上海期貨交易所將持續深化服務貿易重點領域的創新發展，助力強化上海及臨港新片區的航運樞紐功能，推動航運指數期貨儘快上市，構建航運衍生產品體系，提升航運金融服務能級及上海價格的國際影響力。“這將是我國衍生品領域的一項重要創新，彌補我國場內航運衍生品的空白，同時也意味着我國期貨市場首次將產品拓展到了服務領域。”李輝說。

高能級航運服務業是臨港新片區推動開放發展的最重要的領域之一。上海市委常委、臨港新片區黨工委書記、管委會主任陳金山表示，新片區將着力打造高水平的國際集裝箱倉位交易平臺，探索航運指數期貨衍生品交易業務，爲航運企業高效配置國內國際兩種資源提供解決方案。

運價波動風險管理

2020年以來，國際航運價格劇烈波動，上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲航線）上漲到2021年9月的10373點，漲了10倍有餘隨後在高位震盪後回落。截至2023年7月3日跌至816點，累計跌幅超過9成。李輝表示，在劇烈的價格波動中，我國航運市場缺乏必要的價格風險管理工具，外貿企業、航運產業鏈企業經營面臨較大的價格風險。

2021年9月，國務院發佈了《關於推進自由貿易試驗區貿易投資便利化改革創新的若干措施》，明確提出上市航運期貨等交易新產品。2022年10月，上海發佈的《本市關於推動外貿保穩提質的實施意見》提出，鼓勵外貿企業合理運用航運衍生產品，管理運價波動風險，支持集裝箱運價指數期貨上市，探索幹散貨、油輪等運價指數期貨期權產品。

李輝介紹說，在指數標的方面，上期所支持配合上海航運交易所對航運指數進行全面優化，並於2021年新發布了滿足期貨交易需要的標的指數——上海出口集裝箱結算運價指數。

在交易模式方面，考慮到集裝箱運輸市場是全球化的市場，航運指數期貨考慮作爲對外開放品種引入境內外交易者。

在計價貨幣方面，爲豐富人民幣應用場景，航運指數期貨考慮將採用人民幣作爲計價和結算貨幣。

在結算模式方面，目前境外已上市的航運衍生品爲現金交割。結算依據爲上海出口集裝箱結算運價指數歐洲航線的指數點位，同時考慮到國際集裝箱運價比較大，上期所在航運指數期貨合約、應用規則、風控制度等方面做了相應的安排，確保上市後的平穩運行。

李輝表示，隨着航運指數期貨的上市及功能的逐步發揮，將有助於集裝箱運輸產業鏈企業更好應對運價波動風險及週期性的供需失衡，進而專注於企業穩健生產經營；也有助於提升供應鏈韌性，有助於集裝箱航運供應鏈的穩定可控，進而提升相關企業的服務質量。

截至今年6月，上海期貨交易所已上市21個期貨和8個期權品種，涵蓋有色金屬、黑色金屬、貴金屬、能源化工等領域，其中有4個期貨（原油期貨、低硫燃料油期貨、20號膠期貨、國際銅期貨）和1個期權（原油期權）品種對全球交易者開放。

洋山港吞吐量將達4000萬標箱

當前，上海國際航運中心建設正處在從基本建成向全面建成邁進的關鍵節點，臨港新片區是上海國際航運中心服務業發展的重要承載區和制度創新高地。

陳金山表示，一定充分利用好世界一流的港口的基礎設施優勢，充分發揮好龐大的貨物流的貿易優勢，快速推動臨港新片區高能級航運服務業發展。

2022年，上海港集裝箱吞吐量突破4730萬標箱，連續十三年蟬聯全球第一，這其中，洋山港區吞吐量達到2300萬標箱。陳金山表示，現在新片區正在加快洋山港的擴規模升級，吞吐量達到4000萬標箱。

爲此，臨港新片區將着力構建起高水平、開放型制度體系，對標高標準的國際經貿規則，在規則、規制、管理、標準等各領域加大制度型開放力度，爲航運企業創新發展營造更爲開放的政策環境和一流的營商環境。

陳金山表示，新片區將着力豐富好高水平船供服務平臺，爲航運企業開展船舶保稅油、保稅LNG、綠色甲醇加註、船舶備品備件等船舶物資供應，提供更爲完善的高品質服務；着力完善高水平的海事服務內容，爲航運企業提供船舶管理、海事仲裁、海員外派、航運金融、航運保險等綜合服務。

當天，新片區發佈了全國首個國際航運綜合服務平臺——航運通。通過數字化創新服務模式，爲航運企業提供一站式服務窗口。平臺擁有企業註冊、政策諮詢、航政服務、金融服務、法律服務五大集成式服務功能。還打造了首個國際船籍港登記特色化服務平臺，針對 “中國洋山港”國際船舶登記、海員外派、保稅新型燃料加註、特殊航線“江海直達”、海外人才服務等領域的特色化創新業務，提供便利化服務舉措。

上海市副市長張小宏表示，在全球航運業綠色、智慧發展的大趨勢下，上海將深化高水平改革開放，推動高質量發展，着力提升航運服務能級，加快構建上海國際航運中心發展新格局。

一是大力發展高端航運服務業。上海將進一步支持開展國際船舶交易，優化航運融資、結算、託管等綜合金融服務，提升航運保險承保能力，推動國際船舶管理服務創新試點，探索海事仲裁模式創新，推動更多國際性航運專業組織和功能性機構落戶上海。

二是加快航運綠色低碳發展。上海將加快佈局航船氫燃料供應鏈，穩妥推進上海港-洛杉磯港綠色走廊建設，推動交通運輸設施的綠色走廊建設，積極應對行業脫碳、船舶排放控制區等全球航運業重大治理問題。

三是加快推動航運數字化、智能化的轉型發展。上海將圍繞技術創新、應用合作、標準體系等重點領域加強與全球頂級船運機構的合作共建，加強港航領域基礎設施和重點裝備的智能化改造，推動5G、大數據、區塊鏈、人工智能等新技術與航運業的深度融合。

會議現場，臨港新片區與16個高能級航運服務企業簽約，投資總額超60億元，項目涉及船舶運輸、船舶管理及數字化、智能化、綠色低碳等航運服務項目。