长城汽车发布公告，预计上半年净利润11.5亿元-15.5亿元，同比降低72.32%到79.47%。

长城汽车预计上半年净利润下跌超七成

长城汽车发布公告，预计上半年净利润11.5亿元-15.5亿元，同比降低72.32%到79.47%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6亿元到8.5亿元，与上年同期相比，预计减少12.1亿元到14.6亿元，同比降低58.71%到70.86%。

一财点评：今年上半年，长城汽车累计销售51.9万辆，同比微增仅0.14%。从长城汽车旗下五大品牌来看，仅哈弗和魏牌同比增长，欧拉、坦克和皮卡业务均呈现不同程度下滑。今年一季度，车市竞争激烈展开价格战，同时汽车产业加速向新能源转型，这给长城等车企带来挑战。长城汽车方面表示，公司“深化向新能源及智能化转型”，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时“坚持在新能源及智能化领域的研发投入”，以及汇率收益减少所致。

赛力斯上半年预计亏损12.5亿~13.9亿

赛力斯发布业绩预告，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为亏损12.5亿元到13.9亿元，去年同期亏损17.3亿元，同比改善20%-28%。

一财点评：今年上半年，赛力斯集团汽车产品累计销量为9.22万辆，同比下降26.66%。其中，赛力斯新能源汽车销量为4.48万辆，同比下降1.80%。而华为与赛力斯联合打造的AITO问界车型的销量为2.58万辆，同比上涨19.37%。2022年下半年多个月份，问界月销量破万，进入2023年，伴随特斯拉降价等因素影响，问界销量较之前有所下降。对于亏损原因，赛力斯方面表示，上半年公司销量未达预期。第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期对现有车型的销售造成一定的影响。另一方面，由于公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。

北汽计划未来五年投入超500亿用于创新

北汽集团公布的半年度经营业绩显示，2023年上半年，北汽集团营收达2388.9亿元，同比增长15.9%，利润总额同比增长16%。上半年，北汽集团销售整车81.9万辆，同比增长22.2%。北汽集团计划，未来五年将投入超500亿元用于研发创新。自主乘用车方面，北汽股份上半年销量7.12万辆，同比增长108.4%。北汽新能源极狐品牌上半年销量同比增长81.97%至8791万辆。

一财点评：北汽集团旗下包括北京奔驰、北京现代、福田汽车、北京汽车等业务板块。当前，北京奔驰仍是北汽集团的业绩支撑，在利润方面贡献了主要力量。当前，北汽集团正处于转型中，自主板块仍需很大提升空间。北汽极狐被看作是转型的关键一环，今年上半年销量虽有所增加，但与国内多个新能源品牌相比，北汽极狐仍与其有差距。极狐正在通过场景化造车试图打开市场的局面，利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，突破15万到30万的纯电市场，同时在组织架构、流程、业务等层面进行了改革调整，提升运营效率，强化品牌认知的建设。