“我们之前就像是‘茶壶煮饺子’，肚子里有货但倒不出来。下个阶段汽车市场会‘卷’得更加激烈，品牌光环也会逐渐衰减。我觉得，（车企要把握的）核心在于对消费者需求的理解和对产品核心利益点的定义。”日前，北汽集团副总经理刘宇向《每日经济新闻》记者表达了自己的看法。

2024年以来，随着部分车企喊出“电比油低”的宣言，汽车行业的价格竞争也进入白热化阶段。随后，汽车行业的卷已经远不止价格，开始向配置、科技属性、智能化乃至营销等领域蔓延，以至于车企大佬开始纷纷下场直播。

面对激烈的市场竞争，刘宇坦言，北汽集团也在思考，“茶壶里的饺子该怎么倒”。“北汽集团的答案是，从用户需求出发，帮用户解决问题。在汽车每一个看得见和看不见的地方，都拿出最大诚意、下扎实功夫，确保品质。”刘宇认为，“主机厂的灵魂，应该是产品定义的能力、解读消费者真实需求的能力，以及组织技术在商品上的兑现能力。”

近年来，北汽集团针对不同应用场景和消费者需求推出了多款车型。如，全域800V高压架构、搭载北汽AI大模型等技术的极狐阿尔法S5；针对母婴和亲子的智能汽车极狐考拉；搭载魔核1.5T电驱专属发动机的北京汽车BJ30等。不过，对于技研细节，北汽集团方面却鲜少披露。

“有人跟我说，你不讲（技术细节），可能觉得这些都是行业的常识，大家也都在做这些事，没什么可宣扬的。但是在别人看来，没有声音，可能代表着不自信、不敢说，或者说根本就没有。所以，在这方面，北汽要‘听劝’。”北汽研究总院院长王磊告诉记者。

一位北汽集团内部人士向记者表示，按照规划，到2025年，北汽集团计划实现技术迭代提升，达到行业主流水平；到2028年，北汽集团的目标是自研重点突破包括智能座舱、智能驾驶、云平台、动力电池、电驱动等领域；到2030年，北汽集团的目标是在核心技术，如整车电控技术、有特色的越野车技术领域，达到行业领先水平。

据悉，目前，北汽集团的研发正围绕“更智慧、更节能、更安全”三大方面展开。截至目前，北汽集团已申请专利约3.5万件。“行业里讲，安全是最大的豪华。北汽认为，安全是造车的底线。”王磊表示。

刘宇则告诉记者，面对车市竞争激烈的状况，北汽集团将加大研发投入。2024年，北汽集团的研发投入预计可达132.1亿元；到2030年，北汽集团的研发投入将超过1000亿元。

在即将开幕的2024北京国际车展上，北汽集团将携北京品牌和极狐品牌旗下BJ30电驱版、全新BJ40、BJ60电驱版、享界、阿尔法S5等19款产品参展。此外，北汽集团方面与华为联合发布的ADS 2.0版本、极狐阿尔法S HI版也将亮相。