“我們之前就像是‘茶壺煮餃子’，肚子裏有貨但倒不出來。下個階段汽車市場會‘卷’得更加激烈，品牌光環也會逐漸衰減。我覺得，（車企要把握的）核心在於對消費者需求的理解和對產品核心利益點的定義。”日前，北汽集團副總經理劉宇向《每日經濟新聞》記者表達了自己的看法。

2024年以來，隨着部分車企喊出“電比油低”的宣言，汽車行業的價格競爭也進入白熱化階段。隨後，汽車行業的卷已經遠不止價格，開始向配置、科技屬性、智能化乃至營銷等領域蔓延，以至於車企大佬開始紛紛下場直播。

面對激烈的市場競爭，劉宇坦言，北汽集團也在思考，“茶壺裏的餃子該怎麼倒”。“北汽集團的答案是，從用戶需求出發，幫用戶解決問題。在汽車每一個看得見和看不見的地方，都拿出最大誠意、下紮實功夫，確保品質。”劉宇認爲，“主機廠的靈魂，應該是產品定義的能力、解讀消費者真實需求的能力，以及組織技術在商品上的兌現能力。”

近年來，北汽集團針對不同應用場景和消費者需求推出了多款車型。如，全域800V高壓架構、搭載北汽AI大模型等技術的極狐阿爾法S5；針對母嬰和親子的智能汽車極狐考拉；搭載魔核1.5T電驅專屬發動機的北京汽車BJ30等。不過，對於技研細節，北汽集團方面卻鮮少披露。

“有人跟我說，你不講（技術細節），可能覺得這些都是行業的常識，大家也都在做這些事，沒什麼可宣揚的。但是在別人看來，沒有聲音，可能代表着不自信、不敢說，或者說根本就沒有。所以，在這方面，北汽要‘聽勸’。”北汽研究總院院長王磊告訴記者。

一位北汽集團內部人士向記者表示，按照規劃，到2025年，北汽集團計劃實現技術迭代提升，達到行業主流水平；到2028年，北汽集團的目標是自研重點突破包括智能座艙、智能駕駛、雲平臺、動力電池、電驅動等領域；到2030年，北汽集團的目標是在覈心技術，如整車電控技術、有特色的越野車技術領域，達到行業領先水平。

據悉，目前，北汽集團的研發正圍繞“更智慧、更節能、更安全”三大方面展開。截至目前，北汽集團已申請專利約3.5萬件。“行業裏講，安全是最大的豪華。北汽認爲，安全是造車的底線。”王磊表示。

劉宇則告訴記者，面對車市競爭激烈的狀況，北汽集團將加大研發投入。2024年，北汽集團的研發投入預計可達132.1億元；到2030年，北汽集團的研發投入將超過1000億元。

在即將開幕的2024北京國際車展上，北汽集團將攜北京品牌和極狐品牌旗下BJ30電驅版、全新BJ40、BJ60電驅版、享界、阿爾法S5等19款產品參展。此外，北汽集團方面與華爲聯合發佈的ADS 2.0版本、極狐阿爾法S HI版也將亮相。