來源：長江商報 

上汽集團（600104.SH）是國內產銷規模最大的汽車集團，但其4月和5月銷量回暖卻只是曇花一現。

近日，上汽集團發佈產銷快報顯示，公司6月份銷量達40.57萬輛，同比下滑16.1%；上半年銷量達207.16萬輛，同比下滑7.28%。

其中，上汽集團上半年新能源汽車的銷量達37.21萬輛，同比下滑5.26%，在新能源汽車大發展的當下，該集團已逐漸跟不上時代步伐。

2023年，上汽集團計劃全力衝刺整車銷量600萬輛年度目標，其中新能源車目標銷量150萬輛、海外銷量120萬輛。

然而，長江商報記者注意到，2023年上半年，上汽集團僅完成了整體銷量目標的34.53%，新能源汽車銷量目標的24.81%，海外銷量目標的44.45%。

上汽集團的銷量不濟，最根本的原因還是合資品牌受挫。長江商報記者發現，上汽通用旗下上汽大衆、上汽通用和上汽通用五菱三家合資車企上半年整體銷量達147.43萬輛，同比下滑13.45%，較上年同期減少了約23萬輛。

“‘十四五’期末，公司將力爭所有品牌在全球合計銷量850萬輛，在汽車企業世界500強排名中躋身前五。”可是從目前來看上汽集團離自己設定的目標越來越遠。

上半年整體銷量下滑7.28%

7月21日，國家發展改革委召開專題發佈會，介紹促進汽車、電子產品消費有關情況。

國家發展改革委產業司副司長霍福鵬表示，今年上半年，我國汽車產銷量較快增長，其中新能源汽車產銷量、市場佔有率、保有量均創歷史新高。

從產銷量看，上半年，我國汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

其中，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。從市場佔有率看，新能源汽車銷量佔全部汽車銷量的比例達到28.3%，比2022年提升2.7個百分點。

然而，作爲國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團4月份和5月份銷量回暖後，本以爲這是觸底反彈前兆，但終究是曇花一現。

2023年一開年，上汽集團就遇到麻煩，一季度整體銷量達89.12萬輛，同比大降26.99%，僅完成年度目標14.85%。而該集團從2022年10月開始，銷量已連續6個月處於下滑狀態。

銷量不濟之下，上汽集團業績也大幅下滑，一季度實現營業收入1459.16億元，同比下滑20.03%；淨利潤27.83億元，同比下滑49.55%。

不過，上汽集團4月和5月銷量出現回暖，分別爲37.39萬輛和40.08萬輛，同比分別增長124.52%和10.23%。

由此，2023年前5月，上汽集團整體銷量達166.59萬輛，同比下滑4.84%，降幅大幅收窄。

然而，近日，上汽集團發佈的6月份產銷快報顯示，公司6月份整體銷量達40.57萬輛，同比下滑16.1%。

綜合來看，2023年上半年，上汽集團銷量達207.16萬輛，同比下滑7.28%。

智己汽車銷量停滯不前

上汽集團2022年的銷量目標爲600萬輛，實際銷售整車530.3萬輛，同比下滑2.94%，目標完成率爲88.38%。

新的一年，上汽集團將再次全力衝刺整車銷量600萬輛的年度目標，其中新能源車目標銷量150萬輛、海外銷量120萬輛。

由此計算，2023年上半年，上汽集團僅完成了銷量目標的34.53%。

更爲糟糕的是，上半年，上汽集團新能源汽車的銷量達37.21萬輛，同比下滑5.26%，僅完成銷量目標的24.81%。

需要提及的是，上汽集團的自主新能源品牌智己汽車成長性令人憂慮，該品牌1至6月的銷量分別爲507輛、1251輛、2007輛、2009輛、2009輛和2007輛，銷量已連續4個月徘徊在2000輛。

5月31日，上汽集團舉行了“三年行動計劃軍令狀”簽約儀式。在上汽集團董事長陳虹，總裁王曉秋等領導的見證下，智己汽車CEO蔣峻，上汽乘用車公司總經理、飛凡汽車CEO吳冰，上汽集團總裁助理餘德等人在現場立下軍令狀，以確保上汽集團4月18日發佈的“新能源汽車發展三年行動計劃”能順利進行。

實際上，智己汽車當前的境遇並不理想。

6月份產銷快報還顯示，上汽集團出口及海外基地銷量達53.34萬輛，同比增長40.01%，完成銷量目標的44.45%，是相對較好的一個部分。

目前，上汽集團擁有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽車印尼有限公司和名爵汽車印度有限公司三大海外基地。

2023年上半年，上汽正大有限公司銷量僅8516輛，同比大降51.33%；上汽通用五菱汽車印尼有限公司銷量達9954輛，同比下滑11.9%；名爵汽車印度有限公司銷量達3.22萬輛，同比增長39.43%，成爲海外唯一銷量正增長的市場。

三大合資車企銷量無一增長

上汽集團銷量不濟，最根本的原因還是合資品牌受挫。

資料顯示，上汽集團當前旗下的合資車企主要有上汽大衆、上汽通用和上汽通用五菱三家。

2023年6月，上汽大衆銷量達9.58萬輛，同比下滑23.96%；上半年銷量達50.33萬輛，同比下滑12.42%，較上年同期減少了超7萬輛。

上汽通用6月份銷量達9.3萬輛，同比下滑25.79%；上半年銷量達45.1萬輛，同比下滑11%，較上年同期減少了5.5萬輛。

值得關注的是，2018年至2022年，上汽通用銷量分別爲197.01萬輛、160萬輛、146.75萬輛、133.16萬輛、117.01萬輛，同比分別下滑1.5%、18.78%、8.29%、9.26%和12.13%，已經連續5年下滑。

按照當前趨勢，上汽通用要守住年銷售100萬輛的“檻”都不是一件容易的事情。

上汽通用五菱是上汽集團三家合資車企中銷量降幅最大的一家，該車企6月份銷量達11.2萬輛，同比下滑6.67%；上半年銷量達52.01萬輛，同比下滑16.39%，較上年同期減少了10.2萬輛。

綜合來看，上汽集團旗下三家合資車企上半年整體銷量達147.43萬輛，同比下滑13.45%，較上年同期減少了約23萬輛。

上汽集團上半年銷量的亮點在於，集團自主品牌保持着向上趨勢。其中，上汽集團乘用車分公司上半年銷量達41.08萬輛，同比增長12.3%；上汽大通汽車有限公司銷量達10.6萬輛，同比增長17.74%。

“‘十四五’期末，公司將力爭所有品牌在全球合計銷量850萬輛，在汽車企業世界500強排名中躋身前五。”這是上汽集團寫在2021年年報中的目標。