放眼整個NBA聯盟，雖說洛杉磯快船和費城76人處於不同分區，但可能真的是處境最尷尬的兩支球隊。快船自從建立以來，別說拿到總冠軍，乾脆就沒有從西部殺出重圍過，上賽季乾脆被太陽紳士橫掃首輪遊；費城76人也沒好哪去，自從當年的阿倫-艾弗森時代後，76人就再也沒進過分區決賽，哪怕這些年擁有喬爾-恩比德，76人也未能創造歷史。

所以進入瓶頸期的兩支球隊，自然也陷入流言中，尤其是詹姆斯-哈登已經下定決心從76人離開，快船似乎成爲他的潛在熱門下家。然而兩支球隊目前爲止僵持不下，根據快船記者的報道，對詹姆斯-哈登有濃厚興趣的球隊沒幾家，所以快船對此並不着急。另一方面76人管理層，希望快船拿出後衛特倫斯-曼恩作爲主要籌碼，來交換詹姆斯-哈登，快船管理層果斷拒絕這樣的提議，顯然如今的詹姆斯-哈登今非昔比，76人已經很難用他換到大量正資產，這一點希望他們早點明白。

要知道等到下個月，詹姆斯-哈登就要度過自己34週歲的生日，這顯然是職業球員巔峯末期。更別說詹姆斯-哈登腿筋拉傷後，這兩年狀態下滑很嚴重，季後賽詹姆斯-哈登場均可以拿到20.3分6.2個籃板8.3助攻1.8次搶斷，而且東部第二輪對陣凱爾特人，詹姆斯-哈登也確實爆發兩場，但平心而論他的突破殺傷力和穩定性，跟巔峯時期相比差的太多了。

快船其實也不傻，如果能撿漏詹姆斯-哈登，球隊自然會欣然接受。但若讓快船給上升期潛力股再加上選秀權，換還剩一年合同且狀態持續下滑的詹姆斯-哈登的話，本來就很不明智。畢竟快船延續主要陣容框架，如果雙子星保羅-喬治和科懷-倫納德能夠保持健康，那麼快船就有爭奪總冠軍的希望。反之哪怕多個詹姆斯-哈登，對於快船也於事無補，還不如引進靠譜的角色球員，或者讓隊中小將更快成長。

至於特倫斯-曼恩，他2019年被快船選中，雖然是次輪48號新秀，但從一開始快船顧問傑裏-韋斯特就對特倫斯-曼恩有很高評價，認爲他用不了多久，就會成爲快船後場答案，如今看來傑裏-韋斯特確實眼光獨到。特倫斯-曼恩新秀賽季由於受傷，再加上快船隊內競爭激烈，他場均只能拿到2.4分1.3個籃板，屬於典型的飲水機管理員。但第二年特倫斯-曼恩進入快船主要輪換陣容，尤其科懷-倫納德受傷後，特倫斯-曼恩可謂少年英雄，西部半決賽第六戰，特倫斯-曼恩可謂大發神威，他全場21投15中，狂砍39分2個籃板2次搶斷，特倫斯-曼恩一戰成名。

之後的21-22賽季，特倫斯-曼恩顯然收穫更多自信，在科懷-倫納德和保羅-喬治都受傷的情況下，特倫斯-曼恩常規賽場均可以拿到10.8分5.2個籃板2.6次助攻，而且整體效率也很高。原本快船排名西部第七，可以直接參加附加賽，結果聯盟爲了增加懸念和關注度，延續附加賽規則，顯然快船成爲受害者，連續輸給森林狼和鵜鶘後，快船遺憾無緣季後賽。

當然特倫斯-曼恩的出色表現，還是得到快船管理層認可，賽季結束後球隊跟他提前續約，特倫斯-曼恩得到2年2200萬美金的新合同。他也沒有讓快船和球迷失望，特倫斯-曼恩在過去的22-23賽季，場均依然可以拿到8.8分3.4個籃板再加上2.3次助攻。而季後賽保羅-喬治無法上陣，科懷-倫納德打了兩場也提前報銷，特倫斯-曼恩挺身而出，他場均可以拿到10.6分3.2個籃板2.2助攻0.8次搶斷，整體命中率高達57.6%，三分命中率也有47.4%，而且每場比賽得分都達到兩位數。

目前快船已經把特倫斯-曼恩，給當成重點培養對象，畢竟特倫斯-曼恩四年新秀期，兩次完整的季後賽之旅，都展現了大將之風。而且特倫斯-曼恩還未滿27週歲，只要不遭遇毀滅性重傷，未來多年他都會處於巔峯狀態。那麼無論現階段給雙子星當副手，或者未來挑大樑，特倫斯-曼恩都值得期待，如果是巔峯時期的詹姆斯-哈登，或許快船會忍痛放走他，但現在的確沒什麼必要。