來源：華爾街見聞

　　在權衡自動駕駛出租車潛在的積極和負面經濟影響之後，木頭姐旗下的ARK估計，該技術有望成爲史上對GDP拉動作用最大的技術創新，遠超蒸汽機、機器人和信息技術帶來的綜合推動力，到2030年對全球GDP有望產生約20%的額外增長。

在“木頭姐”Cathie Wood看來，什麼纔是能夠推動全球經濟更上一層樓的新技術？

並不是AI，而是她心心念唸的自動駕駛技術。

在8月1日木頭姐旗下的ARK基金髮表的一篇論文中，ARK認爲，自動駕駛出租車有望成爲史上對GDP拉動作用最大的技術創新，在未來十年對全球GDP有望產生約20%的額外增長。

ARK認爲，假設自動駕駛汽車在美國拯救約3至3.5萬人的生命，在全球拯救約120至150萬人的生命，那麼這一技術的影響將是積極的。

從自動駕駛出租車帶給GDP的負面來看，自動駕駛汽車可能會減少事故的發生，這雖然對乘客和司機有利，但可能會損害經濟活動，例如汽車維修次數、人員住院次數的下降以及保險業收入下降等，綜合來看，這些因素每年使全球GDP減少約1萬億美元。

然而，事故減少對GDP的負面影響可以被與保護生命和減少傷害相關的不可衡量的積極經濟效益所抵消。根據ARK的估計，由於自動駕駛的推廣，原本會失去生命的人可以繼續爲經濟活動做出富有成效的貢獻，每年爲全球GDP額外貢獻3萬億美元。

一旦人們都不再做司機，而都成爲乘客，那麼自動駕駛汽車的乘客就可以受益於增強的安全性以及額外的空閒時間。在美國，車主平均每年駕駛時間超過420小時，相當於10個工作周。自動駕駛汽車中的乘客應該能夠利用這些時間來進行更多的工作或娛樂，這都會對GDP產生積極影響。根據ARK的研究，全球經濟因此的提升可能達到約17萬億美元。

此外，ARK的研究表明，電動汽車將主導自動駕駛出行，從而降低了運營成本和價格。因此，全球每年的GDP將損失約1.2萬億美元的燃料和維護收入。

最後，由於自動駕駛出租車單位行駛的成本應該更低，ARK預計城市地區的個人汽車銷量將下降，每年對GDP造成約1.8萬億美元的負面影響，不過，這部分損失部分地被車隊運營商的自動駕駛汽車銷售額約1萬億美元所抵消。反過來，自動駕駛汽車可以將現在車主們無償的駕駛活動轉化爲可衡量的經濟活動，並可能每年產生約9萬億美元的服務收入。

因此，整體來看，在權衡自動駕駛出租車潛在的積極和負面經濟影響之後，ARK估計，到2030年，自動駕駛帶給全球GDP的淨收益可能接近26萬億美元。換言之，自動駕駛出租車帶來的增幅將相當於當今全球GDP的約26%。從該技術對經濟的積極推動作用來看，這項技術可能會爲全球GDP增加30萬億美元，這主要歸功於自動駕駛乘車服務收入以及與空閒時間相關的生產力的提高。這項技術負面影響是，根據事故減少、汽油動力汽車銷量下降以及燃料和維護成本降低所帶來的經濟影響，每年可能使GDP損失4萬億美元。

ARK預計，到2030年，自動駕駛網約車每年將爲全球GDP增加約2-3個百分點的增速，其經濟影響將超過蒸汽機、機器人和信息技術帶來的綜合推動力。換言之，ARK認爲，自動駕駛出租車可能是歷史上最具影響力的創新。

由於自動駕駛出租車的出現，全球經濟增長率可能會從每年3.3%增長近一倍至約6%，消費者可能會成爲最大的受益者。 隨着交通成本的下降，消費者的購買力可能會增加。

前不久，在一次訪談中，“木頭姐”談到她對自動駕駛技術的信心：

美國每年大約有4.5萬人死於車禍，其中80%到85%是人爲失誤造成的，如果我們把人爲因素排除在外，事故就會少得多。

已經有數據可以證明這一點：支持全自動駕駛的特斯拉汽車每行駛320萬英里發生一次事故，而由人類司機駕駛的特斯拉汽車每行駛60萬英里發生一次事故，一般汽車平均每行駛50萬英里發生一次事故。 

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