門頭溝區，在這次暴雨中，成爲公衆關注的焦點。

在此之前，作爲北京市唯一的純山區，門頭溝區的“存在感”都不算高，大多數人只知道潭柘寺、爨底下村在門頭溝，唯一的印象是遠。遠，就意味着門頭溝小小城區的背後，隱藏着巨大的“身軀”——面積巨大的山地。

受颱風“杜蘇芮”殘餘環流的影響，7月29日以來，北京遭遇極端強降雨，累計雨量遠超2012年“7·21”特大暴雨，甚至成爲北京140年來的最大降雨。

這次連續的極端強降雨，使門頭溝區河湖水位暴漲、多處區域遭遇險情，並於7月31日誘發山洪。北京西郊門頭溝，成爲受災最爲嚴重的地區之一。

山高谷深、西高東低，降水匯聚

門頭溝區位於北京城區的正西偏南，呈東西帶狀分佈，地勢西北高、東南低，山地面積佔全區的97%。城區在西六環邊、長安街延長線上，距天安門僅二三十公里，但城區以西便是連綿的山峯，一直向西延伸了60多公里，直抵河北省的涿鹿、淶水、懷來。

這些山峯是太行山餘脈，山體高大、層巒疊嶂，海拔1500米左右的山峯160餘座。北京的最高峯東靈山在門頭溝的最西側，海拔2303米，這個高度已經超越了五嶽。

“西高東低”的地勢，極易匯聚降水，使門頭溝區洪澇災害多發。打開地圖可以看出，永定河和支流貫穿門頭溝全境，絕大多數的山谷流水都會匯聚到這兩條河內。

門頭溝河湖水系圖。截圖自《門頭溝分區規劃（國土空間規劃）（2017年-2035年）》

而這次京津冀地區的大範圍降雨正是主要集中在沿太行山一線。

颱風“杜納芮”殘餘勢力攜帶大量水汽到達華北，被高大連綿的太行山脈擋住了去路。北京市氣象臺首席預報員張琳娜在此輪降雨開始時介紹，颱風減弱後低壓和暖溼氣流結合較好的位置在北京西南部，此外，還有北京地形的影響——西部的太行山、北部的燕山對於降水有一定的增幅作用，所以北京西南部降雨量尤其多。

7月31日，本輪降雨最集中的時段，北京全市最大小時雨強出現在門頭溝潭柘寺景區，上午9點到10點，一個小時下了66.1毫米，這即使是一天的雨量，也妥妥是暴雨級別。截至8月1日，北京有2個站累計雨量超700毫米，其中之一便是門頭溝高山玫瑰園，達到724.2毫米。

門頭溝區檔案史志館今年2月發佈的信息顯示，門頭溝區近年來年降水量最多爲970.1毫米，爲1977年；最少爲377.4毫米，爲1997年，年平均降水量約600毫米。

“這次是北京140年來的最大降雨。”8月2日，北京市氣象局如此定論。

門頭溝區8月1日中午發佈的信息顯示，全區累計平均降雨遠超2012年“7·21”水平，達到471.1毫米，最大降雨點位更達723毫米的雨量，是有氣象記錄以來的歷史最高值。

這樣連續的極端強降雨，使門頭溝區河湖水位暴漲、多處區域遭遇險情，並於7月31日誘發山洪。永定河流域降雨多、雨強大、洪峯高，攔河閘最大洪峯達到3750立方米/秒。

在國家防總、水利部、海河防總的統一指揮、精心調度下，京津冀地區採取預報預泄、蓄滯洪區應用、幹流支流錯峯等措施，統籌上下游、左右岸，最大限度地減少洪水對全流域的整體影響。

7月30日，位於門頭溝區的齋堂水庫提前進行了預泄，7月31日洪峯形成後，北京市第一次動用了1998年建成的滯洪水庫蓄洪。

村鎮沿河分佈，暴雨中一度五鎮“失聯”

水峪嘴村位於門頭溝區妙峯山鎮政府南側，緊鄰永定河，被稱爲“京西古道第一村”。

這裏已經是永定河出山的最後一站。永定河在這裏做了一個幾乎360度的大轉彎，從妙峯山腳下奪路而出，奔騰南流。

也正是這個拐彎，兜住了大量來水，使水峪嘴村受災嚴重。7月31日，水峪嘴村斷電斷網，加之道路受阻，一度和外界失聯。

8月1日，北京市門頭溝區妙峯山鎮水峪嘴村救援現場，獵豹救援隊隊員進行徒步搜救。新京報記者 陶冉 攝

8月1日，新京報記者在水峪嘴村現場看到，山上有些房屋的後牆出現變形，有碎石落在屋檐下；有些地勢低窪的房子仍泡在水中，手臂粗的木頭漂浮在門洞裏。

當天下午3點，水峪嘴大橋上，被大水衝下來的一人多高的堆積物已被清除乾淨，許多村民拎着生活用品走向橋對岸，他們中有些人是去城區投親靠友，有些人是去附近的安置點。

截至目前，該村受困村民均已脫險。村民說，“按這個速度，過不了多久，我們這邊就會恢復交通和電力，隨後我們還會重建我們的旅遊村。”

永定河北京段全長170公里，僅在門頭溝區就有102公里。蜿蜒的河道穿越茫茫西山，人們在沿河兩岸的峽谷河灘上建成一個個村莊。

以水峪嘴村爲例，沿109國道，順着永定河西行十公里左右，水峪嘴村近年建成的新村就在河畔。新村距離永定河約百米，永定河畔更是村民日常休閒娛樂的去處。這次暴雨中，這座依山傍水的新村成爲受災嚴重的區域之一。

沿着永定河和清水河修築的109國道東西貫穿門頭溝全境，這條路的一側緊鄰河道，很多路段的另一側都是峻峭的山嶺。即使沒有遇到極端天氣，一場暴雨或大雪，都會導致這條路封路。

妙峯山鎮、王平鎮、雁翅鎮、齋堂鎮、青水鎮……109國道像珍珠項鍊一樣串起了山裏的幾個鄉鎮。公交892路從地鐵蘋果園站出發，沿着109國道一路上行，到最遠的鄉鎮清水鎮駐地一共60站，單程兩三個小時。記者曾採訪過清水鎮的公務員，他們最害怕遇到雨雪天氣，因爲每當遇到大雨或大雪，892路就不發車了。如果再加上值班，可能一個月都回不了城裏的家。

在這場暴雨中，109國道出現了積水斷路的情況，部分路段有塌方落石，更是爲救援增添了巨大的難度。

109國道位置示意圖。截圖自《門頭溝分區規劃（國土空間規劃）（2017年-2035年）》

僅有的生命線被毀，這五個鎮，在此次洪水到來時，一度全部失聯。

7月31日，據門頭溝區消息，5個鎮手機通信中斷，目前僅有應急衛星電話可聯繫，部分地區電力中斷。存在洪水斷路等情況，門頭溝區將抓緊打通通往這些鎮的道路。

隨着一些道路的搶通，搶險救援力量和應急物資8月1日上午起陸續進入受災村莊，信號和網絡傳輸業務也已逐步恢復正常。

“到今天上午10點左右，妙峯山鎮17個村莊全部取得了聯繫。”8月2日中午，北京市門頭溝區妙峯山鎮黨委書記王垚說。

最西邊的清水鎮和齋堂鎮，也即將迎來救援隊。從東端沿109國道推進緩慢，8月2日晚，門頭溝區發佈消息稱，當天20時許，區綜合救援隊到達河北省懷來縣境內，之後將繞道進入門頭溝區清水鎮和齋堂鎮。

經過一夜奔波，綜合救援隊於8月3日9時抵達齋堂鎮政府。齋堂鎮黨委書記晉衛華表示，齋堂鎮29個村1個居委會已全部取得聯繫，所有羣衆安然無恙。8月3日晚，因本次洪水導致的門頭溝失聯村已全部復聯，受強降雨影響損毀的國道109生命通道已搶通，應急救援車輛已具備通行條件。

門頭溝區魯坨路，大型工程車輛正在清理道路。新京報記者 王貴彬 攝

鐵路豐沙線穿隧過橋，三趟列車被困門頭溝

暴雨中受困的不僅有當地居民，還有途經此區域的列車上的乘客。

豐沙鐵路，是連接北京市豐臺區和河北省張家口市懷來縣沙城鎮的鐵路線路，是西北部省份進京列車的重要通道。

官方資料顯示，爲了打通晉煤外運通道，豐沙線自1952年施工，1955年接軌通車。豐沙線全長105公里，橫穿太行山脈，八跨永定河急流，依山傍水，迂迴曲折，隧道密集，橋樑衆多，共修建隧道67座，大中小橋81座。

如此數量的隧道和橋樑，在北京通向其他方向的鐵路線上，極爲少見。當年，四萬餘人修建豐沙線鐵路，共有108名工人獻出了自己的寶貴生命。

這種特殊的道路條件加上強降雨天氣，使K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困門頭溝山區。其中離終點站最遠一趟困在沿河城站附近，最近一趟停在落坡嶺。

車上乘客超過2700人，受困人員的情況一直牽動人心。

其中，K396次列車由烏海西開往北京豐臺，搭載着900餘名旅客和工作人員。7月30日，當列車行駛至北京門頭溝落坡嶺站附近時，因前方水害被迫停車。當日，乘務員將防洪物資與乘務餐全部發放。7月31日清晨，乘務組冒雨徒步前往站內採買食品飲水1200餘件，解決旅客用餐問題。

在網絡平臺上廣爲流傳的“乘務員哽咽安撫乘客”視頻，便是出自K396次列車。

7月31日清晨，K396次列車旅客逐步向餐車聚集，人越來越多，不少旅客情緒激動，列車長帶領乘務班組人員一邊發放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發生任何危險，我就是因爲穿了這身衣服，我得對得起大家。”

此後，K396次列車旅客經聯繫後被安置到了附近的落坡嶺社區，落坡嶺黨支部書記孟二梅忍不住哽咽介紹，社區內常住人口不足400人，以老年人居多，接待壓力非常大，但居民們盡己所能提供幫助，“所有的老百姓，把家裏所有喫的拿出來，成鍋成鍋地做麪條、疙瘩湯”。

“中國人的力量真的無與倫比，世界上沒有比中國人，再堅強再團結的了。”孟二梅的這段話感動了全中國人民。

K1178次列車由銀川開往北京豐臺。7月31日，K1178次列車在北京門頭溝遭遇暴雨，停靠在沿河城火車站。該站地勢高，站內地質條件較好，旅客全部在車廂內，平安無危險。8月1日，鐵路突擊隊人員以肩扛手提、徒步搬運的方式分批將方便麪、礦泉水、火腿腸等生活物資運到列車上。

Z180次列車由烏魯木齊開往北京西站。7月30日12時50分，Z180次列車行駛至宣化—北京區段時，因水害停靠安家莊站避險。就近轉移至北京市門頭溝區王平鎮安家莊村。“Z180次列車900多名旅客一切平安。”8月1日21時20分，安家莊站站長林景垠通過海事衛星電話向外界報平安。

8月1日晚，中國鐵路北京局集團有限公司發佈消息，三趟列車人員均安全。

8月2日上午，因強降雨被困於門頭溝落坡嶺的K396次列車首批328名乘客抵達北京豐臺站。中午，據北京鐵路消息，經過奮力搶修，豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路已開通。12時40分，開行臨時列車將K1178次列車滯留旅客轉移至張家口站後，再換乘京張高鐵返回北京北站。

8月3日2時10分，豐沙線沿線的安家莊站、落坡嶺站最後一批因水災滯留旅客乘轉運客車順利抵達北京豐臺站。中國鐵路北京局方面表示，目前，K396、K1178、Z180次列車所有滯留旅客均已安全疏運完畢。

8月3日2時10分，豐沙線沿線的安家莊站Z180次、落坡嶺站K396次最後一批因水災滯留旅客乘轉運客車順利抵達北京豐臺站。新京報記者 王貴彬 攝

不再“平靜”的永定河

三年前的永定河，還曾乾涸斷流、河牀裸露，北京多次對永定河進行生態補水；而在這次暴雨中，永定河攜洪水“洶湧而來”。

永定河是北京的“母親河”，是京津冀晉地區重要的水源涵養區、生態屏障和生態廊道，流經山西、內蒙古、河北、北京、天津。其中，北京境內全長170公里，流經門頭溝、石景山等5個區。因爲攜帶泥沙量大，它被稱爲“小黃河”。

歷史上，永定河經常發生洪災，最早名爲“無定河”。新中國成立前的30年裏，永定河下游就發生過7次大決口，受災面積最大的一次達到2000多平方公里。

永定河得到根本治理是在新中國成立之後。1951年10月，國家正式動工修建官廳水庫，1954年7月交付使用，蓄水運行。這是新中國第一座蓄水量達10億立方米以上的大型綜合利用水庫。

官廳水庫的建成，不僅令洶湧的洪水被馴服，永定河基本沒有發生過大的水患，實現安瀾，還爲北京城的供水、供電發揮了顯著作用。

此外，官廳水庫和北京境內修建的齋堂水庫、葦子水水庫，上游張家口、大同地區修建的一系列水庫，既可以控制汛期洪峯，還可實現蓄水，有效減輕下游的洪澇災害。

然而，上世紀七八十年代以來，永定河又面臨新的危機。受氣候變化、工農業生產和城市用水增加等因素影響，永定河流域環境承載力降低、地下水位持續下降，平原段基本成爲一條幹涸的河流。曾經“洶湧”的永定河變得“平靜”。

近年來，伴隨着永定河集中生態補水工作的開展，永定河北京境內全線通水逐步實現。2020年，斷流25年的永定河實現全線通水，沿河生態系統得到極大恢復，使永定河重新煥發了生機。

然而，7月底的這場大雨，讓曾經“平靜”的永定河“洶湧而來”。

受颱風“杜蘇芮”殘餘環流影響，7月29日起，短時間內的暴雨令永定河河水陡漲，7月31日11時流量達到500立方米每秒，就此，“永定河2023年第1號洪水”形成。

8月1日，根據防洪工作需要，永定河開閘泄洪。“洶湧而來”的洪水，使得人們熟識的城市變了樣。

永定河洪水翻湧、濁浪滾滾，彷彿變成“咆哮的黃河”；新首鋼大橋下冬奧公園部分區域被淹沒；洶湧的洪水奔流穿過新首鋼大橋，水勢迅猛席捲河道邊的樹木及雜物；古老的盧溝橋下水勢較大，盧溝橋西側的小清河橋坍塌……

8月1日上午，門頭溝區，永定河河水湍急。新京報記者 陶冉 攝

8月2日9時，北京市水文總站解除洪水紅色預警：永定河流域河道流量已回落至洪水預警標準以下。

然而，洪水的影響並沒有就此結束。8月1日22時，永定河洪水水頭到達天津，海河流域行洪過程持續，防汛工作仍在緊張地進行中。

西郊門頭溝，正在求變

這場暴雨，將純山區門頭溝拉到大衆視線中。

7月31日，“北京頂奢酒店被暴雨沖走”這一話題衝上熱搜。8月1日下午，該酒店發佈回應報平安。

公衆口中“頂奢酒店”的是指悉曇酒店。該酒店位於門頭溝潭柘寺附近，去年4月30日開始試營業，內有38間居所、10座別院。有報道稱，該酒店耗時8年斥資8個億完成，其日常價格在6000-15000元不等，在北京一衆奢華酒店中，這個價位也屬於第一梯隊。

該酒店回應稱，在暴雨與山洪災害來臨之際，酒店迅速啓動應急響應措施確保了所有賓客及員工們的安全，同時，在政府的支持下，第一時間打通了下山的通道，順利將在店賓客送離酒店。

撇開暴雨不談，可能有人會有所疑問，“北京的頂奢酒店竟然在山區？”確實如此。實際上，曾經沒有多少存在感的北京西郊門頭溝，近年來在着力轉型，旅遊便是其中發力的重點。

“多年來，我們竭力撫平資源開採給大美西山留下的斑駁‘傷疤’。”在今年6月15日舉辦的十六區“一把手”談貫徹落實黨的二十大精神系列主題新聞發佈會門頭溝專場上，門頭溝區委書記喻華鋒這樣說。

門頭溝區有着千年採煤史，近年來，該區經歷了從資源開採到綠色發展的蝶變之路。

2020年，隨着門頭溝區最後一個煤礦——大臺煤礦退出歷史舞臺，北京近千年的採煤史宣告結束。喻華鋒介紹，近年來，門頭溝區關閉了區屬全部270多家鄉鎮煤礦，500多家非煤礦山、砂石廠，全面修復被破壞的生態，努力重現水清岸綠、魚翔淺底的美景。

轉型中，門頭溝區積極探索方向。2022年，北京市發佈《深入打造新時代首都城市復興新地標 加快推動京西地區轉型發展行動計劃（2022-2025年）》，即公衆口中的“京西行動計劃”。這開啓了京西地區轉型發展的新篇章。

“京西行動計劃”提出，京西“一線四礦”將打造文旅康養休閒度假區，將通過“一條鐵路穿起四座煤礦”，把昔日的能源重工業基地打造成工業遺存與自然生態交相輝映的文旅康養休閒度假區。

今年7月中旬，王平礦文化旅遊度假酒店項目正式獲批，這是“一線四礦”先導項目和京西產業轉型升級示範區重點項目，將填補門頭溝區五星級酒店的空白。這一項目將於今年年底前開工，項目建成後，將成爲北京首個由煤炭工業遺存改建的酒店度假區。

王平礦文化旅遊度假酒店項目鳥瞰效果示意圖。北京市發改委供圖

門頭溝的轉型發展並不容易。這場暴雨，更是給門頭溝區人民的生命財產安全造成了巨大損失，也讓綠水青山、秀麗宜居的美麗家園受到了嚴重破壞。

面對重重困難，門頭溝區全力以赴推進救援工作，投身災後重建。

正如門頭溝區8月1日發佈的“致全區人民的一封信”中所說：洪水可以破壞我們的城市，但摧不垮我們戰勝災害的堅強決心，更撼不動我們重建家園的堅定信心。

新京報記者 徐美慧

編輯 白爽 校對 吳興發