泡財經獲悉，8月4日，威奧股份（605001.SH）公告，因歸還個人出資借款以及合夥企業經營所需，公司第二大股東銳澤投資擬通過集中競價交易和大宗交易的方式減持其所持有公司股份不超過2357.31萬股，即不超公司總股本的6%。

截至公告披露日，唐山銳澤股權投資管理中心（有限合夥）持有公司無限售條件流通股5703.23萬股，佔公司總股本比例的14.52%。所持股份來源爲IPO前取得、其他方式取得（權益分派轉增股本）。以公司今日收盤價7.17元/股來計，銳澤投資此次頂格減持股份對應市值爲1.69億元。

目前公司股價並非處於高位，今年1月3日至今，威奧股份累計下跌10.04%（後復權）。

事實上，2021年5月25日第一批首發原股東限售股解禁以來，威奧股份就遭到了各大股東密集減持，2020年5月22日上市至今，公司股價累計下跌50.85%（後復權）。

威奧股份主要從事軌道交通車輛配套產品的研發、生產、銷售和服務，是一家爲高速列車及城軌、地鐵車輛提供模塊化產品與零部件的專業化公司。公司主要產品包括軌道車輛內裝產品、真空集便系統、金屬結構件、模塊化產品和車外結構件等五大類，主要服務包括檢修業務，以及高速列車配套領域產品設計、研發、生產和綜合配套服務，是中國中車、德國西門子、法國阿爾斯通（已收購龐巴迪的軌道交通業務）、西班牙CAF、西班牙Talgo等國內外知名高速列車製造商的核心供應商。

不過，公司自2021年以來持續虧損。2021年、2022年，威奧股份分別實現歸母淨虧損2.06億元、1.14億元，扣除非經常性損益後的淨虧損2.31億元、1.53億元。威奧股份將2022年度虧損歸因爲“受新冠疫情對鐵路客運的持續影響，乘坐高鐵動車出行的人數持續減少。國鐵集團在其官網發佈的《2022 年1-11月國家鐵路主要指標完成情況》顯示，2022年1-11月旅客發送量較去年同期減少36.2%，旅客週轉量較去年同期減少31.5%。乘坐高鐵動車出行人數的減少，導致與動車組新造和檢修業務相關的需求持續減少，從而導致公司本期相關訂單仍然較少。”

2023上半年，公司預計實現歸母淨利潤-2764.35萬元到-2303.63萬元，上年同期歸母淨利潤爲-9298.89萬元，預計實現扣非淨利潤-4341.05萬元到-3617.54萬元，上年同期爲-11471.46萬元。公司表示，2023 年上半年度，國內鐵路行業呈現復甦趨勢。公司主營業務有所恢復，2023 年上半年度淨利潤較上年度同期明顯減虧。