來源：長江商報

超卓航科（688237.SH）上半年成績單出爐。

8月15日，超卓航科披露2023年半年報，上半年公司實現營業收入1.15億元，同比增加55.64%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2748.15萬元，同比減少24.47%。

超卓航科稱增收減利是因爲本期研發投入增加、股權激勵費用計提及政府補助減少。上半年，公司研發投入爲1196.38萬元，相比去年同期增長了91.86%。

超卓航科認爲，目前公司經營形勢持續向好，在軍用及民用領域均實現拓展，將迎來更多新的機遇。

上半年研發投入增長91.86%

超卓航科主要從事定製化增材製造和機載設備維修業務，2022年7月1日在上交所科創板上市。當前公司定製化增材製造業務營收佔比約八成。

8月15日，超卓航科披露2023年半年報顯示，上半年公司實現營業收入1.15億元，同比增長55.64%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2748.15萬元，同比減少24.47%。

對於上半年增收不增利的情況，超卓航科稱營收增長是因爲業務拓展及新增控股子公司所致，但與此同時研發投入增加、股權激勵費用計提及政府補助相比上年同期減少，導致利潤下滑。

在半年報中，股權激勵費用計提和政府補助具體金額沒有顯示，研發投入有明顯增長。2023年上半年，超卓航科研發投入1196.38萬元，相比於去年同期的623.57萬元，增長了91.86%，主要是研發項目增加、擴充研發團隊以及股權激勵費用計提所致。

研發投入快速增長或與超卓航科的業務屬性有關。公司相關負責人在接受採訪時，把公司業務描述成“飛機4S店”。超卓航科是國內少數掌握冷噴塗增材製造技術併產業化運用在航空器維修再製造領域的企業之一。

超卓航科方面認爲，公司當前經營形勢持續向好，隨着以冷噴塗爲主的增材製造技術的進一步發展與推廣，公司將在軍用市場及民用領域迎來更多新的機遇。公司成功開拓新的基地級大修廠成爲客戶，並將爲該客戶提供長期、穩定的飛機延壽服務，相關的新的定製化增材製造產線也基本建設完畢，預計將於今年下半年投產。報告期內，公司洛陽增材製造生產基地一期工程已建設完工並投產，該基地現在處於產能爬升階段，預計將於下半年釋放更多產能。民品業務方面，隨着2023年國內民航業呈復甦態勢，航班數量逐步回升，公司機載設備維修業務訂單有所增長。

重點佈局新能源汽車及工業母機

在產品應用市場方面，超卓航科正大力推進新能源汽車、工業母機等領域佈局。

超卓航科稱，已針對新能源汽車中的熱管理系統零部件，進行了多種型號產品的研發。其中部分型號已通過客戶驗證，並進入小批量試製階段。還稱客戶計劃將該產品應用於新一代新能源汽車平臺，對產能提出了較高需求。量產已經被超卓航科提上了日程，其在半年報中明確表示計劃於今年下半年建設產線，專門用於相關產品的生產。目前已建立了完備的生產工藝體系和質量體系，並持續對粉末回收系統、氣體回收系統進行優化，提升原材料使用和回收的效率，努力降低綜合成本。

此前超卓航科曾在互動平臺表示，公司新能源汽車零部件製造業務發展態勢較好，2023年訂單預計將持續穩定增長。去年，公司還在張家港成立了全資子公司道然新能源，主營業務包括汽車零部件及配件製造、汽車零部件研發、新能源汽車電附件銷售等。

另一個得到超卓航科資金投入的領域，是工業母機。在這方面超卓航科有自身的增材製造技術優勢，目前輥系部件等工業母機、精整設備等重要零部件已初步打入高端市場，上半年銷量持續增長。2022年11月，超卓航科發佈公告稱，擬使用自有資金5000萬元收購嘉德機械100%股權，目前已完成收購。

據悉，嘉德機械主要業務中的輥系部件及非標軸承是工業母機、精整設備及其他工業設備重要零部件。在收購前嘉德機械簽訂的在手訂單已超過5280萬元，還作出了業績承諾，表示2022年經審計的營業收入將不低於6000萬元，2022年11—12月扣非淨利潤將不低於150萬元；2023年經審計的扣非淨利潤將不低於780萬元；2024年、2025年經審計的扣非淨利潤均不低於800萬元。

半年報顯示，嘉德機械實現淨利潤407.25萬元，是超卓航科四家控股子公司中最高的。超卓航科曾表示，收購嘉德是在民品應用領域的一次探索，也是公司向工業零部件製造領域拓展的重要突破，有望使公司在精整設備與工業零部件行業建立市場地位及影響力。

除新能源汽車、工業母機外，超卓航科還在光伏、半導體等領域進行了不同程度的探索嘗試，如多晶硅生產相關設備的製備、散熱模塊零部件的生產、座圈耐磨減磨塗層的製備等，部分項目已進入試生產階段。