在慕尼黑車展上，寶馬正式展示了全新一代5系插混版車型——530e，這也是5系插混版的入門車型。從實車圖來看，新車並沒有配備M運動套件，前臉採用家族化的雙腎形進氣格柵設計，內部採用了封閉式處理，集成有直瀑式鍍鉻條，視覺衝擊力較強。大燈組採用了燻黑處理，造型扁平，內部集成有折線形的日行燈，精緻而精緻。 在下包圍部分，新車採用三段式設計，兩側翼子板位置設計有垂直佈局的導流槽，底部則採用了梯形多邊形進氣口設計，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，層次感較強。運動感方面雖然沒有M運動套件版本那麼強烈，但勝在沒有那麼激進，符合傳統審美標準。 在側面造型方面，車身看起來有點小號7系的感覺，車窗周圍配備有鍍鉻條，增加了檔次感，同時讓C柱部分的造型看起來更加寬厚。腰線採用的是貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣，同時增強了車身側面的層次感。門把手採用了內凹式設計，能夠起到略微降低風阻的作用。 實拍車型採用的是雙五輻式造型的輪轂，帶有低風阻設計的感覺。與之搭配的是245/45 R19規格的輪胎。尾部造型方面，後備箱頂部設計有略微上翹的小鴨尾，燻黑的尾燈組造型扁平，內部結構有着比較強的層次感。牌照框區域採用了內凹式設計，點綴出了車尾的立體感。下包圍部分的造型比較簡潔，排氣管採用的是隱藏式佈局，兩側還加入了立體感十足的鍍鉻條進行裝飾。 內飾方面，新車提供有雙幅式平底多功能方向盤、曲面貫穿式雙聯屏以及撥杆式電子檔把。內飾大面積取消了物理按鍵，整體風格比較簡潔。中控臺使用了軟質材料搭配木紋風格的飾板進行裝飾，有着比較強的層次感。配色方面以黑色爲主，搭配的是米白色座椅。 作爲標軸版車型，空間表現確實算不上出色，但也屬於能夠滿足家用需求的水準，只是沒有那麼充裕而已。動力方面，全新寶馬530e搭載的是由2.0T發動機和