據深圳發佈，深圳智能網聯汽車測試示範路段不斷“擴容”，近期將開放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里。在國內首部智能網聯汽車管理法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》實施滿一年之際，市人大常委會對我市智能網聯汽車發展情況開展調研，市交通運輸局在彙報中透露上述信息。

東吳證券認爲，智能化帶來車企格局變化，硬件增量帶來供應鏈機會。國內L3智能駕駛預期落地具備里程碑意義，加速本輪AI創新在汽車端的應用，帶動產業鏈新的機會。具備以下特徵的車企有望從中收益：一、小鵬汽車、特斯拉等智能化有先發優勢且新車週期有所改善；二、理想汽車、比亞迪等電動化頭部優勢建立且加速智能化；三、賽力斯/江淮汽車等華爲合作伙伴智能技術儲備好且下半年有望新車加速。同時，L3級別智能駕駛推動智能硬件滲透率提升，降本因素推動純視覺方案成爲主流，大算力域控制器+冗餘執行單元+AI算法環節有望充分受益。推薦標的：德賽西威、經緯恆潤、伯特利、亞太股份、耐世特；關注：均勝電子、中科創達、光庭信息、科博達等。

民生證券指出，L3級別自動駕駛技術將推動整個車聯網和路網基建行業的發展，爲實現車路協同奠定基礎。這種車路協同的實現離不開對車輛和道路的高精度定位、環境感知和通信技術的要求。車聯網行業將成爲L3級別自動駕駛技術落地的重要推動力，爲車輛提供高速穩定的數據傳輸和交互平臺，實現車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息共享與協同操作。同時，還將帶動路網基建的發展。道路基礎設施的智能化和數字化將得到加強，包括智能交通信號燈、交通監控系統和道路感知設備的建設和優化。這些基礎設施的升級將有助於提高道路網絡的安全性、流暢性和容量，併爲自動駕駛車輛提供更好的行駛環境和支持。而這一塊，也需要運用到邊緣側AI的技術支持。建議關注：中科創達、德賽西威、四維圖新、經緯恆潤、均勝電子。

（文章來源：證券時報網）