財聯社9月11日訊（編輯 瀟湘）從美國得克薩斯到日本東京，今年夏天的異常高溫再次提醒着人們，隨着極端高溫對燃料供應構成巨大威脅，全球能源系統正面臨一個越來越令人頭疼的嚴峻問題。

高溫天氣除了導致人們使用空調導致電力需求激增外，還導致煉油廠出現了一系列生產中斷。對於許多人而言，今年的夏天顯得特別難熬：繼6月創下史上最熱的月份之後，7月很快又刷新了這一紀錄。

這使得能源通脹似乎正不可避免的捲土重來。

本週公佈的美國8月CPI數據很可能將顯示，CPI環比漲幅刷新14個月來的最高紀錄。此外，根據美國汽車協會（AAA）的數據，美國加油站普通汽油的平均售價本月早些時候已經觸及了十多年來的最高季節性水平，柴油價格的漲幅更是要翻倍於原油價格。

據麥格理集團稱，炙熱的天氣導致全球煉油廠在這兩個月裏減少了至少2%的石油加工量。雖然這看起來並不算什麼，但由於多年來投資不足，全球煉油系統已經捉襟見肘，再加上俄烏衝突導致石油產品市場本已緊張，這些停工事件對煉油系統造成的打擊可想而知。

大宗商品巨頭托克集團石油交易聯席主管Ben Luckock表示，“我們今年看到的極端天氣條件真的很嚴重。”

他上週在接受採訪時表示，高溫給歐洲和美國的煉油廠帶來了巨大問題：停工次數增多，問題更難解決。

根據行業諮詢公司FGE的估計，夏季歐洲原油日加工量比去年同期減少了70萬桶。據英國石油公司最新發布的世界能源統計年鑑中的數據推算，這約佔該地區總量的6%。FGE煉油主管兼下游業務主管Steve Sawyer表示，一半以上的降幅是由於天氣炎熱造成的。

氣溫升高不僅限制了供應，還增加了中東和南亞地區對於發電用燃料油的需求。此外，高溫乾旱還導致萊茵河和巴拿馬運河等重要水道乾涸，從而增加了能源運輸成本。

Vortexa亞洲首席分析師Serena Huang表示，“環境溫度的上升限制了煉油裝置的運行效率，而且由於工廠老化，停工現象也越來越多。煉油廠供應或航運業務的中斷幾乎肯定會放大市場的不確定性和價格波動。”

庫存的減少也放大了極端高溫對燃料市場的影響，包括柴油在內的美國中間餾分油庫存已接近五年來的季節性低點。

不少業內人士指出，煉油廠因天氣原因而中斷生產的情況增多，凸顯處了全球在試圖擺脫化石燃料，同時努力應對化石燃料對氣候的影響時，所面臨的一系列日益嚴峻的挑戰。

Gunvor Group全球研究與分析主管Frederic Lasserre表示，市場對任何地方的意外供應中斷都極爲敏感：每個人都知道沒有B計劃。