北京日報客戶端 | 記者 楊天悅

威馬汽車第三次衝擊IPO又以失敗告終。9月10日，威馬汽車表示願終止與Apollo出行在港交所的RTO（反向併購上市）進程。威馬汽車表示，公司仍是Apollo出行的重要股東，未來將繼續支持其發展。

9月8日，港股上市公司Apollo出行發佈公告稱，相關各方已達成終止收購威馬汽車全資子公司的協議，因此收購事項及配售事項將不會進行。公告提及終止收購的原因包括全球市況動盪、金融市場氛圍持續不確定和短期經濟復甦等。

Apollo是百度發佈面向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺，原協議表面上看是Apollo出行收購威馬，但實際上則是威馬對Apollo出行的反向收購。按照計劃，若收購成功，威馬汽車將藉此完成“借殼上市”。

據威馬汽車招股書顯示，2019年至2021年分別虧損41億元、51億元、82億元，累計虧損高達174億元。截至2021年底，公司資產負債率已高達202.36%，遠超破產警戒線。

實際上，威馬汽車此前已多次嘗試登陸資本市場。2018年，創始人沈暉就曾公開表示，公司將尋求海外上市的可能性。2020年9月，公司表示擬在科創板掛牌上市，搶灘“科創板新能源第一股”。2021年1月，中國證監會上海證監局發佈公告稱，威馬汽車已具備輔導驗收及科創板上市的申請條件。公司本該按照規定公佈招股書，但最終卻不了了之。

今年以來，威馬汽車曾多次通過公開渠道發聲，表示在經歷疫情導致的重大影響後，正在努力克服困難開展復工復產。此番收購行動失敗後業內普遍認爲，其復工復產的承諾或許也將陷入困境。實際上，威馬汽車在北京的薈聚中心店、大族廣場店等部分門店目前已經關門歇業。