比亞迪史上最大收購案塵埃落定！

9月27日，比亞迪發佈公告，其控股子公司比亞迪電子於2023年9月26日與JabilInc.旗下子公司JabilCircuit(Singapore)Pte.Ltd.簽署了《股權收購協議》。比亞迪電子擬以約人民幣158億元（等值22億美元）現金收購JabilInc.旗下生產消費電子產品零部件的移動電子製造業務，此業務主要位於成都和無錫。據悉，此次併購，是比亞迪有史以來最大的一次併購。

股價方面，比亞迪A/H股早盤均上漲，一度漲超1%，隨後出現回落，截至14:00，比亞迪A股微跌0.22%，H股微跌0.5%。

比亞迪158億收購案塵埃落定

今年8月28日，比亞迪及其控股子公司比亞迪電子在A股和港股同時公告稱，比亞迪電子與捷普新加坡簽署框架協議，以約158億元人民幣（等值22億美元）現金，收購賣方位於成都、無錫的產品生產製造業務，包括現有客戶的零部件生產製造業務。根據Wind數據統計，此次併購，是比亞迪有史以來最大的一次併購。

9月27日，比亞迪公告，已於2023年9月26日簽訂正式協議。比亞迪在公告中表示，本次收購將拓展比亞迪電子客戶與產品邊界，拓寬智能手機零部件業務，大幅改善比亞迪電子客戶與產品結構，增加核心器件產品的戰略性佈局，助推比亞迪電子產業升級，在提高產品市場佔有率的同時，與比亞迪電子現有產品有效協同，提升公司的整體競爭力。

資料顯示，捷普電路(新加坡)有限公司爲一家於新加坡註冊成立的私人公司，其爲JabilInc.的附屬公司，JabilInc.爲一家於紐約證券交易所上市的公司，爲一家制造解決方案供應商，在30個國家的100個地點擁有超過25萬名員工。

捷普科技(成都)有限公司成立於2012年，共規劃三期工程，原本擬建爲捷普集團全球最大、最現代化的工廠。現有Metal、FATP兩大事業羣，主要爲機械產品及電子產品加工，員工超過6萬人，工廠位於成都市、崇州經濟開發區。

早在2004年，捷普科技便在無錫佈局消費性電子機械部件設計與製造等業務。2007年捷普集團收購臺灣綠點科技後，無錫高新區便成爲了捷普科技重要的生產基地。其中捷普綠點主要從事移動通訊終端精密零部件等產品的研發製造，2021年銷售額約170億元，該公司還爲蘋果iwatch提供屏幕製造服務。

比亞迪新能源乘用車出口量超17萬輛

比亞迪的“出海”進展同樣值得關注。

2021年5月，比亞迪正式宣佈“乘用車出海”計劃，經過2年多的發展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經遍佈日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等55個國家及地區。截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬輛。

根據此前發佈的2023年半年報，“出海”業務成爲比亞迪業績的新增長點。比亞迪上半年在海外市場的收入達到644.10億元，同比增長92.94%；佔總營收比例達到24.76%，提升2.59個百分點。

此外，根據最新消息，比亞迪將在烏茲別克斯坦建廠生產電動汽車。據烏茲別克斯坦投資、工業和貿易部網站9月26日聲明，當日該部與比亞迪簽署《在烏茲別克斯坦生產電動和混合動力汽車及其零部件投資協議》。根據協議，比亞迪將與烏茲別克斯坦國有控股汽車集團UzavtosanoatJSC設立合資企業“比亞迪烏茲別克斯坦工廠”，生產電動和混合動力汽車。投資項目一、二期計劃產量爲5萬輛，三期建成後，產量將達到30萬輛。

高端化和全球化將是未來看點

股價方面，比亞迪股價今年以來表現偏震盪。截至9月26日收盤，比亞迪A股報收238.5元/股，H股報收239.2港元/股，總市值超6700億元。

中信證券近期研報認爲，比亞迪憑藉多項自研核心技術，打造極具競爭力的新能源車產品，已在大衆市場主流價格帶站穩腳跟，實現穩定盈利。隨着騰勢、仰望子品牌的推出，品牌高端化是未來的看點之一，公司有望繼續拓展市場空間、提升單車淨利潤；2022年以來公司出海進程加速，全球化是未來的另一大看點，海外市場的開拓有望打開公司遠期成長空間。公司作爲新能源汽車龍頭，銷量、盈利能力的確定性強，高端化和全球化是公司未來看點，具備中長期投資價值。

中航證券認爲，全球電車銷量維持較高增速，國內整體符合預期，歐洲市場邊際改善，汽車電動化仍呈現向上趨勢。比亞迪爲全球電車龍頭企業，2023年以來蟬聯全球&國內市場雙料第一；積極完善產品和技術矩陣，擴大終端客戶羣體海外市場持續發力拓寬下游市場，實現產品+產業鏈雙雙出海；規模效應下擴大市佔率並降本修復盈利。綜上，我們認爲公司具備高壁壘及優於行業的增長預期。

（文章來源：券商中國）