共建“一帶一路”·上海說丨在上海，遇見世界

轉自：央視新聞客戶端

上海，一座充滿活力和魅力的國際大都市。

它地處長江入海口，博大的胸懷和開放的格局是上海一種獨特的氣質。

世界的貿易，世界的金融，在這裏匯聚。

世界的科創，世界的人才，在這裏匯聚。

十年來，上海以服務共建“一帶一路”爲切入點和突破口，持續深化互聯互通，提升平臺能級。立足城市功能優勢，實現了更高水平的開放合作。

共享機遇共創未來

想去世界轉一轉，不妨先到中國國際進口博覽會逛一逛。

最近，尼泊爾客商弗蘭克正爲參加第六屆進博會做着準備，今年他計劃引入更多的尼泊爾特色羊絨製品，爲中國消費者帶來更多的消費選擇。

弗蘭克3年前首次參展進博會，在這裏開設了一個16平方米的尼泊爾進口館展位。讓他沒想到的是，這次參展經歷打開了他的“中國商貿之旅”。幾年間，弗蘭克在尼泊爾的小工廠變成大工廠，進博會讓他打開了中國的大市場。

上海，已經連續舉辦了五屆進博會，這也讓這座城市迎來了越來越多的絲路夥伴。各個國家的優質產品通過進博會這一平臺，走進中國消費市場，走進千家萬戶的生活。

同樣對中國市場充滿期待的還有巴基斯坦客商哈比。近年來，隨着“一帶一路”的不斷發展，跨國貨運的效率越來越高，而進博會這樣的平臺也讓來自各個國家的特色產品能夠走出去。通過各類商貿對接會，哈比積累了來自廣東、黑龍江、江蘇、新疆等中國各地的渠道商、採購商。

展會上的精彩展示讓哈比的喜馬拉雅鹽燈在線下迎來熱銷，節假日高峯時段，更是單日售罄3次，不斷補貨。

近年來，進博會的成功舉辦，推動了“一帶一路”共建國家在經貿領域的合作，不但爲企業提供了更好的商業環境和便利條件，同時也促進了人文交流與友好往來。前不久，兩個進博會常年展館——斯里蘭卡館和伊朗館，在上海環球港世界港口小鎮率先開業。

在上海虹橋國際中央商務區國家會展中心旁打造的進博會“6天+365天”常年交易服務平臺——綠地全球商品貿易港，開業五年來，這裏已吸引來自76個國家和地區的180家企業及組織入駐。

藉助進博會這個平臺，共建“一帶一路”國家可以集中展示發展成就、洽商投資。上海持續強化重大平臺牽引、重點領域突破，爲與共建國家優勢互補、合作共贏創造更多機遇。

共建“一帶一路”·上海說丨在上海，遇見世界

鐵路相連民心相通

在上海應用技術大學軌道交通學院的實訓教室，來自老撾的留學生鄧濤戴着VR眼鏡通過手裏的操縱桿，模擬復興號高速動車組的線路巡檢操作。

這個仿真平臺上構建的虛擬場景，反映真實高速鐵路的系統結構和養護、維修特點，通過交互式操作和全方位觀察，同學們可以更全面理解高速鐵路線路工程養護、維修系統的工作原理和實際操作流程。

2018年，上海應用技術大學與老撾蘇發努馮大學啓動“一帶一路”國際教育合作，首批9名老撾學生來到上海學習鐵道工程專業，這也是中國首次爲共建“一帶一路”國家培養鐵路技術人才。像鄧濤這樣今年入學的2023級的新生，已經是第三批。

當年首批9名從上海應用技術大學畢業的老撾留學生，如今已經成爲中老鐵路沿線各工段的骨幹，承擔起鐵路維護和線路運營的重要職責。他們曾經聯名寫信感謝中國，他們說，是“一帶一路”倡議讓他們能夠在中國學習，有了寶貴機會去實現自己的鐵路夢。

2021年12月，上海應用技術大學“中老鐵路工程國際聯合實驗室”正式揭牌。實驗室將開展國際間科技合作，推進中國鐵路技術“走出去”、本土化標準體系建設、國際化應用創新型科技人才培養和培訓等。

中老鐵路開通後的運行維護是關鍵，需要大量的本土化高級鐵路技術人才，“一帶一路”正在助力老撾培養更多專業技術人才。

中老鐵路，不僅讓人才交流更便捷了，貨運成本和貨運時間也大大降低。

數據顯示，中老鐵路目前已累計運輸貨物超過2600萬噸，通過鐵路國際運輸新模式，與西部陸海新通道、中歐班列等實現無縫對接，貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個共建“一帶一路”國家，成了聯通內外、輻射周邊的國際黃金大通道。

鐵路相連，物暢人通。中老鐵路和“上海號”和“進博號”中歐班列，讓更多國家的貨物能夠通過火車來到上海，來到中國。爲世界提供新機遇，帶動“一帶一路”沿線國家貿易規模持續擴大。

共建“一帶一路”·上海說丨在上海，遇見世界

互聯互通合作共贏

上海長興島，在這個距離上海市區40公里的小島上，坐落着一個大型的船舶製造基地。

16000米的深水岸線上，14平方公里的廠區，船塢裏、碼頭上，7萬多名工人，一片繁忙。

全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船正在建造，滿載後2.4萬個集裝箱如果碼成一列，長度堪比7個珠峯的高度。

這些大船的訂單，來自世界各地。

這些集裝箱船“帶貨王”，將把世界商品運到中國，也將把中國的貨物運向世界。

而在洋山港，一艘艘巨輪，在這裏停泊，又從這裏駛向世界。

共建“一帶一路”·上海說丨在上海，遇見世界

上海市副市長華源表示，充分依託上海作爲國家戰略集中承載區和開放樞紐門戶的功能定位，以及全球經貿聯繫廣泛、國際平臺衆多、營商環境優良的開放優勢，圍繞標誌性工程和重大戰略平臺精雕細琢。

匯聚優勢資源合力，上海與共建“一帶一路”國家加強政策、機制、項目對接，深入推進基礎設施、民生項目等重點領域合作，打造中國-印尼綜合園區青山園區、以色列海法新港等一批標誌性工程。十年來，上海在共建“一帶一路”國家累計投資超336億美元，承包工程合同額超過811億美元。

上海市副市長華源表示，上海把參與高質量共建“一帶一路”作爲打造國內大循環中心節點和國內國際雙循環戰略鏈接的重要內容，加快建設能集聚、能服務、能帶動、能支撐、能保障的“一帶一路”橋頭堡。針對市場主體對“走出去”，服務需求日益提升，設立上海市“一帶一路”綜合服務中心，助推上海與共建國家經貿合作共贏發展。

目前，上海正積極建設全國首個“絲路電商”合作先行區，已有4個國家館入駐。面向未來，上海將進一步暢通開放通道，持續提升經貿規模和能級，增強跨境金融、涉外法律等服務，爲高質量共建“一帶一路”提供高能級專業服務支撐、高水平對外開放平臺。