隨着恒大集團另外兩家上市公司陸續復牌，恒大汽車也終於在停牌6日後，於10月9日開始復牌。10月8日晚，恒大汽車發佈公告稱，公司申請於2023年10月9日上午9時正起恢復買賣公司股份。

除了宣佈復牌之外，恒大汽車還披露戰投的最新進展。早在8月14日，恒大汽車宣佈將獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資。而此次復牌稍晚於另外兩家公司，或許與紐頓集團原定的戰略投資問題有關。

公告中提及，2023年9月29日，恒大汽車接獲紐頓集團一份函件，鑑於恒大汽車於2023年9月28日公佈其股份暫停交易，連同近期中國恒大發生了一系列變化，進而亦會對股份認購協議及擬議交易帶來重大的不確定性。

根據股份認購協議，恒大集團債務重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，紐頓集團暫停履行股份認購協議中的相關義務。那麼，復牌之後的恒大汽車，這5億美元的戰略投資又將何去何從？

復牌在即，戰投生變

中國恒大、恒大汽車、恒大物業9月28日起相繼停牌。中國恒大發佈公告稱，公司接到有關部門通知，公司執行董事及董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法採取強制措施；公司股票將繼續停牌。

其中，中國恒大、恒大物業兩股已於10月3日復牌。而恒大汽車國慶節假日期間還處於停牌狀態。好在，恒大汽車復牌時間也並未拖延太久，10月8日晚間便宣佈次日復牌。

復牌公告中更多的信息則是與紐頓集團的戰略投資相關情況。恒大汽車在公告中指出，紐頓集團方面認爲，根據過渡期資金支持協議，由於目前存在導致股份認購協議項下先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓（浙江）汽車向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，其暫時無義務向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金。

8月14日晚，恒大汽車發佈公告，恒大汽車將獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資。信息顯示，由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團將以5億美元（約38.9億港元）的總價，認購恒大汽車超61.77億股份，在上述債轉股及認購事項完成後，紐頓集團將持有恒大汽車經擴大後的已發行股份總數的27.5%。

由於恒大集團發生變動，認購方紐頓集團希望恒大汽車回覆明確下列問題，包括：股份認購協議中涉及的恒大集團債務重組方案需要進行重新調整，並有計劃推出新的重組方案；中國恒大集團、恒大汽車、債權人及相關方有意願在新的重組方案明確的前提下，對擬議交易方案所需的調整進行重新談判。

恒大汽車在公告中指出，2023年10月5日，公司向紐頓集團發出回函，表示有意願與之針對擬議交易的方案所需的調整進行重新談判。恒大汽車方面明確表示，將適時根據上市規則及收購守則刊發進一步公告。

值得一提的是，恒大汽車還在公告中表示，由於擬議交易未必會進行，股東及潛在投資者於交易時務請審慎行事。雖然復牌在即，恒大汽車與紐頓集團的戰略投資問題，還存在着不確定因素。

截至停牌前，恒大汽車股價0.56港元，總市值60.73億港元。

恒大汽車：負債756.9億元，半年交付760輛

9月21日，恒大汽車發佈2023年半年報。財報顯示，於報告期內，集團營業額爲1.5454億元，相比去年上半年經重述的營業額增加540.98%。恒大汽車方面表示，收入增加主要由於本集團開始銷售恆馳5。

債務方面，截至2023年6月30日，公司資產總額428.52億元，負債總額756.92億元。至2023年6月30日，集團涉及未能清償的到期債務累計約93.41億元；此外，至2023年6月30日，集團逾期商票累計約35.91億元。

恒大汽車的負債主要來自借款、貿易及其他應付款、其他負債。其中，借款、貿易及其他應付款均有所上升。

公告顯示，報告期內集團的毛虧爲6088萬元，相比截至2022年同期增加531.54%，主要由於電池及芯片等核心零部件價格上漲、缺乏大規模生產使製造成本較高。

在銷量方面，2023年上半年，恒大汽車專注恆馳5生產和交付，超過760輛交付。恒大汽車表示，未來將全力推進恆馳5的量產及交付。

起底紐頓集團，5億美元戰投何解？

據悉，恒大汽車與紐頓集團達成的約5億美元戰略投資中，首筆過渡資金已於8月到賬。而關於戰投資金的去向，恒大汽車透露，將全部用於恒大汽車天津工廠，確保恆馳5的正常生產和恆馳6、7的陸續量產。此外，紐頓集團還將協助恒大汽車開拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬-5萬輛恆馳汽車。

那麼，這個在爲恒大汽車在危機之中帶來希望的紐頓集團有何來頭？

有相關媒體報道，紐頓集團是一家總部位於阿聯酋迪拜的智能電動汽車和可持續能源推廣應用公司，其前身爲ICONIQ，由中國人吳楠和W MOTORS公司創始人Ralph Debbas共同創立。2022年11月14日，紐頓集團正式在美國納斯達克上市，這也是阿聯酋唯一一家在美上市的電動車企業。

作爲紐頓集團的前身，克艾康尼克成立於2014年，總部位於天津，是一家業務覆蓋全球的新能源汽車公司。據悉，艾康尼克最初只是天津天汽集團有限公司旗下品牌，2019年7月，該公司與天津百利機械裝備集團有限公司以及天津市靜海區政府就天津天汽集團美亞汽車製造有限公司股權轉讓事宜達成協議，後公司更名爲艾康尼克並獲得了造車資質。

儘管成立多年，艾康尼克成功融資並頻頻亮相各類車展，但產品卻是遲遲未獲量產。2022年5月，艾康尼克宣佈與阿聯酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC（下稱“LLC”）簽訂總額爲2億美元的PIPE認購協議（私人投資者通過私下協商達成的交易認購上市公司的股份或某種形式的可轉換證券）。2022年6月，艾康尼克更名爲“紐頓”，並宣佈將全球總部遷至阿聯酋。

不過，紐頓集團作爲恒大汽車的戰投方，但根據其年報，2020-2022年，公司暫未產生營收，三年合計虧損6696萬美元。此外，截至2022年末，紐頓集團持有的現金及現金等價物約2.12億美元，這與5億美元戰投金額相差甚遠。

如今，隨着恒大汽車復牌，本次戰略投資也發生變化。從紐頓集團爲這筆投資增加的前置條件來看，要求“恒大集團債務重組方案需要進行重新調整，並有計劃推出新的重組方案”， 於恒大汽車而言，目前實現難度也比較大。這5億美元投資將何去何從？我們靜待雙方談判之後的消息。