10月7日晚上，蔚來汽車副總裁沈斐在微博上表達了對自家“換電方案”的讚揚，稱電動車輛在長途旅行中換電是一種“無敵”、“遙遙領先”的優勢，相較於充電可以節省大量時間。根據沈斐發佈的換電時間統計圖表顯示，自2023年9月7日至10月6日，蔚來“非高速換電站”在國慶期間的換電次數大幅增長，但平均換電時間仍然保持在9-10分鐘左右。其中，在9月29日，單個站點的換電量達到了約41次。同期，蔚來“高速換電站”的換電次數也增長了4倍，但全程換電時間仍然控制在12分鐘以內，平均單個站點的換電量爲約28次。 需要注意的是，這些統計數據中的換電時間並不是簡單的換電時間，而是在用戶距離換電站200米下單開始，到換車結束的整個過程，包括了排隊等待的時間。爲了與傳統的充電方式進行對比，沈斐還公佈了蔚來汽車充電樁的充電時間數據。根據他的數據，蔚來汽車的充電樁在不包含下單、掃碼、拔槍、插槍、結算、排隊以及遇到問題換樁的情況下，用戶的純充電時間在30-40分鐘左右。而與之相比的是幾款主流的增程車的充電時長在50-60分鐘左右。 雖然蔚來汽車的換電速度相對於傳統的充電方式確實更快，但網友對此也提出了質疑。如果換電站的換電人數很多，那麼排隊時間可能與充電時間相當。爲了解答網友們的疑問，沈斐轉發了一些蔚來車主在國慶節期間更換電池的真實體驗。這些車主都表示，他們在自駕遊時並未遇到太長的等待時間，全程換電的時間都在三五分鐘內。甚至有人表示，他們的體驗比之前要好很多。 沈斐表示，與五一和春節假期相比，今年國慶期間的用戶出行換電體驗確實更好，這得益於三個原因：首先，第三代換電站的性能更好，數量更多；其次，換電站團隊的運營經驗和技術水平也得到了大幅提高；最後，充電服務的免費化簡化了整個流程。 然而，隨着電池技術的不斷發展，目前的快速充電方法已經越來越普及。如果未來充電設施普遍普及，那麼可能會影響到蔚來的換電優勢。對此，您如何看待這種換電方式的未來發展趨勢呢？