10月10日，由中鐵電氣化局參建的杭溫鐵路（義烏至溫州段)首條接觸網導線在義烏至橫店區間成功架設，由此拉開全線接觸線架設序幕。

據項目負責人焦磊介紹，接觸線架設是供電系統施工中一個重要工序，是電氣化鐵路運營的電流傳輸通道，直接影響着列車運行速度和供電質量。杭溫一期鐵路全長218公里，需架設接觸網587條公里，在導線架設中，統一採用恆張力放線車施工，確保導線的平直誤差每米不超過0.1毫米。在施工過程中還採用BIM技術、可視化交底，數智化管理，使用接觸網全自動腕臂、吊弦預配系統等智能化工機具，以此實現作業效率和施工工藝質量的提升。此次首條導線的成功架設，標誌着杭溫鐵路“四電”施工全面進入衝刺階段。

隨着一聲長笛響起，恆張力放線車緩緩啓動，接觸線架設工作隨之展開，技術人員有條不紊將導線懸掛在立柱腕臂上，杭溫鐵路首條接觸網導線架設完成，同時也拉開杭溫鐵路全線接觸網導線架設的序幕。

新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段工程位於浙江省中東部，線路呈南北走向，從滬昆高鐵義烏站新建杭溫場引出（設計起點DK114+727），南至甬臺溫鐵路永嘉站（設計終點DK317+050與甬臺溫鐵路接軌處），途經義烏市、東陽市、磐安縣，仙居縣，永嘉縣等縣市，利用杭深鐵路至溫州南站。線路全線長度218.259km，大中橋74座52km、隧道56座138.273km，橋隧佔比爲94.34%，路基11.310km。

杭溫鐵路是國內首條兼具國家混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示範的“雙示範”項目，是浙江省“大通道”戰略十大標誌性工程，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，爲長三角經濟區連接海峽西岸經濟區提供便捷通道。杭溫鐵路作爲連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道及長江三角洲地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，承擔着沿線城際客流和部分跨線客流。杭溫高鐵建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網、增強區域幹線高速鐵路網，形成杭州經金華至溫州最爲便捷的快速客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求，對金華東陽橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時代，加速旅遊資源開發，促進社會經濟發展，具有重要意義。（溫兆晴、馮春鋆）