歐盟又要對華採取“重大行動”？
參考消息微信公衆號消息，據英國《金融時報》網站10月6日報道，歐盟一位重要官員6日表示，布魯塞爾正在考慮是否要對中國利用補貼來推動本國風力渦輪機制造商發展的做法進行調查，儘管北京方面已對圍繞電動汽車的類似調查表達了強烈不滿。
據報道，歐盟代理競爭事務專員迪迪埃·雷恩代爾表示，廉價的中國進口產品可能會威脅到歐洲企業。
他對法國商業調頻電視臺說：“在風能領域，有些組件可能會與中國組件產生競爭。如果中方有提供過多援助的可能……我們可以（像對電動汽車那樣）展開調查。”
三位歐盟官員對《金融時報》說，作爲促進歐洲風能行業發展的更廣泛提案的一部分，調查可能會在本月實施。
自歐盟委員會主席馮德萊恩前不久表示布魯塞爾將對來自中國的電動汽車發起反補貼調查後，這是數月來針對中國採取的又一項重大行動。
北京方面對於打壓中國電動汽車在歐洲不斷增長的銷量的舉措作出了憤怒回應，稱之爲“赤裸裸的保護主義行爲”。
另據德國《商報》網站10月5日報道，歐盟委員會5年前才取消對來自中國的廉價光伏產品的反傾銷和反補貼措施。現在，布魯塞爾的政治家們正在緊張討論，是否有必要對來自中國的光伏產品重新徵收懲罰性關稅。
據報道，來自社民黨的歐洲議會議員馬蒂亞斯·埃克表示：“在未享受不合理的國家資助的情況下，中國製造商還能否提供如此低廉的價格，這值得懷疑。”他呼籲歐盟委員會立即啓動對中國光伏組件及其部件的全面反補貼調查，類似此前已宣佈的對電動汽車的調查。
不過，德國光伏行業已經就此表示反對，其中一些反對意見十分強烈。能源轉型初創企業“一點五度”公司的負責人菲利普·施羅德在接受《商報》採訪時批評說：“懲罰性關稅可能會使已實現的成本節約陷入停頓。”他還表示，這最終只會使能源轉型變得更加昂貴。
報道稱，光伏行業的其他代表性企業也公開反對向中國組件徵收懲罰性關稅。情況很複雜：幾乎所有歐洲製造商都依賴中國的供應，無論是單個部件還是組件整體。
中國佔全球光伏技術產能的很大一部分。據麥肯錫諮詢公司分析，中國在各領域的份額在68%到95%之間。
太陽能將成爲德國能源結構的重要組成部分。從2026年起，每年將新增約22吉瓦的光伏裝機容量，是目前年增量的3倍。根據歐盟委員會的計劃，未來至少其中一部分設備應恢復在歐洲生產。
但平均而言，歐洲生產的光伏組件要比來自中國的競爭產品貴得多。
據報道，2013年至2018年，歐盟對中國光伏產品徵收了保護性關稅，但這並沒有起到多大作用。如今，中國依然主導着全球光伏市場。
近日，德國光伏行業代表和幾個聯邦州的代表在行業高層會議上就一份十點計劃達成一致。據《商報》獲得的信息，關於可能採取“貿易政策保護手段”的段落被刪除了。
德國聯邦議院的綠黨議員費利克斯·巴納沙克認爲，懲罰性關稅不是解決辦法：“我們需要採取措施來創造公平競爭環境，從而提高競爭力。”
原標題：歐盟又要對華採取“重大行動”？
編輯：饒治美 責編：張松濤 審覈：馮飛