據車輛評估機構凱莉藍皮書發佈數據顯示，美國第三季度電動汽車銷售首次超過30萬輛，創歷史新高。截至9月，美國電動汽車總銷量爲87.31萬輛。業內預計，美國電車市場將在11月實現銷量首次破百萬輛。

具體數據上，第三季度的電動車銷量爲31.31萬輛，同比增長49.8%。較第二季度的29.8萬輛有所提升。除MINI外，幾乎所有汽車製造商均出現顯著同比增長。月銷量破千的品牌中，沃爾沃、日產、梅賽德斯·奔馳和現代同比出現大幅增長。

凱莉藍皮書認爲，這主要是因爲新產品進入市場。據統計，第三季度有14款新的電動車上市，接下來的第四季度和2024年將會出現更多電動車。

汽車市場分析機構COX Automotive在其最新報告中指出，第三季度電動車銷售佔總銷售量的7.9%，創下新紀錄，高於去年的6.1%以及第二季度的7.2%。

增加的庫存、產品供應和價格下跌的壓力都有助於推動美國市場的電動車銷售保持連續增長，更多主流汽車公司開始支持特斯拉充電協議也激勵了銷量增長。此外，電動車銷售已經連續13個季度增長。

領頭羊特斯拉針對其產品進行了價格調整，在開啓全球的價格戰後，其主要產品（Model 3/Y）在第三季度的售價比去年同期降低了大約25%。

降價起到了明顯效果，其第三季度的銷售同比增長了19.5%，超過了行業整體的16.3%，但相較二季度下降6%。特斯拉表示，交付量下降的主要原因是關鍵設施升級導致的產能關閉。銷量下跌導致特斯拉的市場份額出現下跌，從第一季度的62%下滑至第三季度的50%，創下歷史新低。

外界觀點認爲，特斯拉即將推出的Cybertruck有望改變這一趨勢，但由於不鏽鋼車身過重導致的交付延遲，或將進一步拖累特斯拉今年表現。此外，隨着福特、通用和Rivian持續投放電動皮卡車型，激烈的競爭可能會影響特斯拉電動皮卡的市場潛力。

Rivian作爲初創公司表現尤爲出色，該品牌在三季度交付數據高於大部分分析師預期，目前已成爲繼特斯拉、福特、現代和通用之後，美國市場份額第五高的電動車公司。

本土品牌外，德國三大豪華品牌奧迪、寶馬和奔馳同樣在電動車市場表現強勁。第三季度，寶馬和奔馳的電動車銷售同比增長三倍，奧迪也增長了94%。

在同時銷售燃油車和電動車的汽車公司中，奧迪、寶馬和沃爾沃在第三季度擁有最豐富的產品組合。據凱莉藍皮書估計，寶馬的銷售中有超過15%是電動車產品，奧迪和沃爾沃通過12%左右的佔比緊隨其後。而奔馳、保時捷和大衆的電動車產品佔比也超過了10%。

大多數分析師預測，未來三年將有更多新的電動車型進入市場，到2027年可供選擇的產品種類預計將翻倍。產品供應的增長和消費者需求的增加預示着，美國電動車銷售的增長勢頭不會減緩。