9月新能源車銷量：90.4萬輛（含出口），同比增長27.7%，環比增加6.9%

根據中汽協數據，2023年9月國內新能源車銷量（含國內車企出口）達到90.4萬輛，同比增長27.7%，滲透率達到31.6%，同比增長4.5pcts，其中純電62.7萬輛，同比增長16.3%，插混27.7萬輛，同比增長63.9%；1-9月國內新能源車銷量627.8萬輛，同比增長37.5%，滲透率29.8%，其中純電銷量447萬輛，同比增長24.9%，插混銷量181萬輛，同比增長83.0%。

9月熱銷品牌：比亞迪批發銷量28.7萬輛，份額34.6%，繼續領跑

國內1-9月新能源車銷量比亞迪持續領跑。分車企來看，其中9月銷量排名前十的車企依次是比亞迪（28.7萬輛）、特斯拉中國（7.4萬輛）、吉利（5.4萬輛）、廣汽埃安（5.2萬輛）、長安（4.3萬輛）、理想（3.6萬輛）、上汽通用五菱（2.9萬輛）、上汽乘用車（2.7萬輛）、長城（2.2萬輛）、小鵬（1.6萬輛），其中比亞迪以34.6%的市佔率佔據絕對優勢。

9月車型結構：A級、B級和其他級別車型各佔1/3，國內自主品牌銷量強勁

按車型劃分：2023年9月銷售主力爲A級、B級電動車，A級新能源動車批發銷量最高，爲26.7萬輛，同比增長18.7%，佔比32%；A0級電動車銷量同比增速最快，批發銷量17.3萬輛，同比增長64.8%，佔比21%。9月A00/A0/A/B/C級車批發銷量佔比分別爲11%、21%、32%、32%、4%，佔比相對均衡。按車企劃分：2023年9月自主品牌新能源車批發銷量53.7萬輛，佔比72.1%，同比提升2.2pcts，環比提升2.2pcts。2023年1-9月國內自主品牌銷量366萬輛，佔比70.6%；新勢力銷量68.5萬輛，佔比13.2%；主流合資銷量27.4萬輛，佔比5.3%；豪華車佔比13.1萬輛，佔比2.5%；外資車銷量43.4萬輛，佔比8.4%。

9月國內銷量再創新高，維持全年900萬輛的銷量預期

9月國內新能源汽車銷量再創新高，1-9月銷量627.8萬輛，同比增長37.5%，我們預計2023全年國內銷量有望達到900萬輛左右，對應同比增速約31%。2023年受到產業鏈去庫存以及原材料價格劇烈波動影響，各環節利潤開始分化，議價權開始往電池企業集中，同時各環節龍頭企業憑藉規模效應和產業鏈議價權帶來的成本優勢在出貨量及單位盈利兩方面掌握主動權。受益標的：（1）鋰電池：寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科、孚能科技；（2）鋰電材料：恩捷股份、星源材質、天賜材料、新宙邦、湖南裕能、德方納米、璞泰來、尚太科技、華友鈷業、當升科技、容百科技、廈鎢新能、長遠鋰科。

風險提示：新能源車銷量不及預期風險，競爭加劇導致盈利能力下降風險。