财联社

当地时间周二，通用汽车宣布，考虑到电动汽车需求状况的变化，将推迟在密歇根州开设第二家电动卡车工厂的计划，以便在电动汽车销售增长放缓之际保留更多的资本。

通用汽车在一份声明中表示，将扩大电动卡车产能的时间推迟到2025年底，该公司还计划对其电动卡车进行改进，以提高产品盈利能力。

此举正值该汽车制造商努力应对美国电动车型需求放缓，以及美国汽车工人大罢工之际。美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商的罢工已经进入第五周，对汽车业以及其它行业造成的损失正在快速攀升。尽管通用汽车提出的薪资涨幅为20%，但双方仍然没能达成一致。

通用汽车补充道，计划的改变与UAW的谈判无关。一些分析师担心，成本更高的合同可能会影响该公司的支出计划。

不过，延迟扩产让人们对通用汽车此前宣布的电动汽车目标产生了质疑，该目标包括从2022年到2024年中期在北美累计生产40万辆电动汽车。

据专业汽车评价公司凯利蓝皮书称，尽管美国电动汽车销量仍在增长，但在二季度增长14%之后，第三季度销量环比仅增长了6%。今年前9个月的销量较去年同期增长了近50%，但增速正在快速下降，且越来越多的公司推出了竞争车型。

研究机构Cox Automotive表示，截至9月底，汽车制造商的电动汽车库存周期为88天，而传统车型的库存周期为56天。

通用汽车将继续生产今年6月投产的雪佛兰Silverado全电动卡车，以及悍马EV车型、SUV和Cruise无人驾驶出租车。该公司计划于2024年开始生产纯电皮卡GMC Sierra EV，之后将生产全尺寸电动SUV凯迪拉克EscaladeIQ。

值得注意的是，竞争对手福特汽车也减少了F-150闪电皮卡的产量，因为该车型的销量正在下滑。并且还与特斯拉一起降低了价格，特斯拉试图以更低的标价和更低的利润率来保持销量。

福特本周表示，解雇了700名生产F-150闪电皮卡的工人，本次裁员受到多方面的影响，一方面是市场需求下降，公司称第三季度F-150闪电皮卡的销量同比下降45%，另一方面该公司今年夏季实现了产线升级。

AutoForecast Solutions全球预测副总裁Sam Fiorani表示：“市场正在趋于饱和，我们正在看到市场转变为买方市场。所有汽车公司现在都意识到了这一点，而不仅仅是通用汽车。”