財聯社

當地時間週二，通用汽車宣佈，考慮到電動汽車需求狀況的變化，將推遲在密歇根州開設第二家電動卡車工廠的計劃，以便在電動汽車銷售增長放緩之際保留更多的資本。

通用汽車在一份聲明中表示，將擴大電動卡車產能的時間推遲到2025年底，該公司還計劃對其電動卡車進行改進，以提高產品盈利能力。

此舉正值該汽車製造商努力應對美國電動車型需求放緩，以及美國汽車工人大罷工之際。美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車製造商的罷工已經進入第五週，對汽車業以及其它行業造成的損失正在快速攀升。儘管通用汽車提出的薪資漲幅爲20%，但雙方仍然沒能達成一致。

通用汽車補充道，計劃的改變與UAW的談判無關。一些分析師擔心，成本更高的合同可能會影響該公司的支出計劃。

不過，延遲擴產讓人們對通用汽車此前宣佈的電動汽車目標產生了質疑，該目標包括從2022年到2024年中期在北美累計生產40萬輛電動汽車。

據專業汽車評價公司凱利藍皮書稱，儘管美國電動汽車銷量仍在增長，但在二季度增長14%之後，第三季度銷量環比僅增長了6%。今年前9個月的銷量較去年同期增長了近50%，但增速正在快速下降，且越來越多的公司推出了競爭車型。

研究機構Cox Automotive表示，截至9月底，汽車製造商的電動汽車庫存週期爲88天，而傳統車型的庫存週期爲56天。

通用汽車將繼續生產今年6月投產的雪佛蘭Silverado全電動卡車，以及悍馬EV車型、SUV和Cruise無人駕駛出租車。該公司計劃於2024年開始生產純電皮卡GMC Sierra EV，之後將生產全尺寸電動SUV凱迪拉克EscaladeIQ。

值得注意的是，競爭對手福特汽車也減少了F-150閃電皮卡的產量，因爲該車型的銷量正在下滑。並且還與特斯拉一起降低了價格，特斯拉試圖以更低的標價和更低的利潤率來保持銷量。

福特本週表示，解僱了700名生產F-150閃電皮卡的工人，本次裁員受到多方面的影響，一方面是市場需求下降，公司稱第三季度F-150閃電皮卡的銷量同比下降45%，另一方面該公司今年夏季實現了產線升級。

AutoForecast Solutions全球預測副總裁Sam Fiorani表示：“市場正在趨於飽和，我們正在看到市場轉變爲買方市場。所有汽車公司現在都意識到了這一點，而不僅僅是通用汽車。”