特斯拉将于周三美股盘后发布2023年第三季度财报，投资者们正在屏息以待这家电动车龙头的数据更新。

毛利率是关键指标

华尔街目前预计，特斯拉Q3营收为249亿美元，上年同期为215亿美元；预计调整后净利润约28.9亿美元（每股收益为0.91美元，上年同期为1.05美元）。

就目前而言，在第三季度财报中，华尔街分析师最关注的仍是该公司在几次降价后的毛利率水平，以及对其在美国和中国需求前景的任何评论或预测。

在第二季度结束，中国企业比亚迪已经十分接近了特斯拉。2023年中报，比亚迪的毛利率达到了18.3%，而特斯拉同期的毛利率为18.7%，差距在不断缩小。

特斯拉Q1毛利率为19.3%，低于去年Q4的23.8%，Q2进一步降至18.2%。特斯拉本月早些时候宣布的又一次降价再次引发了投资者对其利润率的担忧。

摩根士丹利股票分析师Adam Jonas认为，特斯拉Q3毛利率可能会进一步降至17.5%。他表示，投资者对特斯拉今年剩余时间里的业绩持谨慎态度，同时，许多投资者不知道特斯拉明年能否实现盈利增长。他还称，投资者对特斯拉的电动皮卡Cybertruck也“没什么热情”。

果真如此，特斯拉的赚钱能力可能就要低于比亚迪。

盈利能力重新排定

特斯拉曾经是最赚钱的电动车企，比亚迪则紧随其后。其他的电动车企，大都还处在亏损状态。

10月17日晚间，比亚迪公告称，预计2023年前三季度归母净利润205亿元至225亿元，同比增长120.16%至141.64%。比亚迪2023年上半年的归母净利润为109.54亿元，由此可预计，仅2023年第三季度，比亚迪就挣了跟上半年一样多的钱。

2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，比亚迪新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。

如果上述华尔街预测准确，特斯拉2023前三季度将实现80亿美元的净利润，约合584亿元人民币。简单对比，比亚迪追平特斯拉仍然要实现收入倍增。

投资名人财报前大幅减持

凯茜·伍德的方舟投资管理公司在特斯拉发布第三季度财报前夕继续抛售这只股票，在此前两周抛售价值逾5000万美元的股票后，周一和周二连续两天进一步减持。

该公司周一卖出了7759股特斯拉股票，周二卖出了26248股。按周二收盘价254.85美元计算，这些股票价值约867万美元。自6月中旬以来，伍德的公司一直在断断续续地卖出特斯拉的股票。不过，特斯拉仍然是该基金的头号重仓股。

但在近日的采访中，伍德重申了她对特斯拉的看多立场，称未来5年里特斯拉将比英伟达有更大的发展空间，并预计随着未来自动驾驶技术的发展，该公司的利润率可能会从目前的20%左右扩大到60%甚至或70%。

高盛近日预测特斯拉可能会进一步降价，高盛在一份报告中表示，特斯拉投资者可能会将注意力转向预期中的Model 3更新以及赛博卡车（Cybertruck）的推出对需求的影响。

“新车型在多大程度上有助于推动2023年第四季度和2024年的销量增长？数据显示，第四季度的共识值为49.9万辆，2024年全年为235.8万辆。我们预计第四季度将增至49.4万辆，2024年将增至227.5万辆。”

（文章来源：wind）文章来源：wind