來源：上海證券報

記者 嚴曉菲

近期，華爲汽車概念股在A股市場受到熱捧，多隻股票迭創歷史新高。10月23日，華爲汽車概念股再度走強，截至收盤，板塊內聖龍股份、銀寶山新漲停，汽車ETF在重倉股提振下盤中一度上漲近2%。業內人士認爲，長期來看，我國汽車銷量尚有巨大提升空間，將持續帶動汽車行業高速增長。

聖龍股份12連板

10月23日，華爲汽車概念股逆勢大漲。聖龍股份、銀寶山新漲停；天銀機電尾盤打開漲停，收漲14.66%；賽力斯漲超5%，三聯鍛造、意華股份跟漲超4%。

自9月28日起，聖龍股份一路漲停，截至昨日收盤，該股已斬獲12個漲停板，股價迭創歷史新高。Choice數據顯示，截至昨日收盤，聖龍股份收於34.44元/股，市值超過81億元。

不過，與亮眼的股價表現相反，聖龍股份三季度業績出現“腰斬”。10月22日晚間，聖龍股份披露前三季度業績快報，報告期內公司實現營業收入10.51億元，同比下降3.16%；歸屬於上市公司股東的淨利潤3531.4萬元，同比下降53.21%；扣除非經常性損益的後淨利潤爲-490.94萬元，同比下降108.31%。

消息面上，日前，華爲、賽力斯合作推出的問界新M7車型爆單出乎市場意料，在汽車行業掀起一陣“巨浪”，華爲汽車產業鏈迎來爆發。

汽車ETF盤中跟漲近2%

受重倉股上漲影響，汽車ETF昨日盤中一度漲近2%，最終小幅收漲0.47%，成交額超1300萬元。

汽車ETF跟蹤中證全指汽車指數，該指數從中證全指指數中選取與汽車主題相對應的行業內上市公司證券作爲指數樣本，以反映該主題上市公司證券的整體表現。前五大重倉股分別爲長安汽車、上汽集團、比亞迪、長城汽車、賽力斯，其中長安汽車、賽力斯均爲華爲汽車概念股。

方正證券認爲，長期看，參照發達國家汽車千人保有量水平，我國汽車銷量尚有巨大的提升空間，將持續帶動汽車行業的高速增長。在整車增換購的趨勢下，高端化和智能化是車企保持競爭力的關鍵，智能駕駛是車企競爭的主戰場；傳統自主品牌緊追不捨，也已面臨電動化至智能化的拐點。

多家上市公司提示投資風險

隨着股價連續大幅走高，相關上市公司陸續發佈公告提示風險。

10月21日，聖龍股份公告稱，公司近期關注到有媒體將公司列爲華爲汽車概念股，前期公司在定期報告中披露公司通過青山工業、重慶小康等爲賽力斯配套電子油泵等產品，並獲得項目定點。2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產品的營業收入分別爲1915.10萬元和1022.88萬元，佔公司營業收入比例分別爲1.29%和1.50%，佔比較小，該項目產生的損益對公司業績影響極小。敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。

10月19日晚間，騰龍股份發佈股票交易異常波動報告表示，有關市場近期關切的賽力斯問界車型事項，經公司自查，公司主要在重慶工廠爲問界車型進行配套，主要產品爲汽車空調管路總成及EGR總成產品，其中，空調管路直接向賽力斯供貨；EGR總成產品作爲發動機相關產品，僅供於其增程式車型，向小康動力供貨。2022年度和2023年半年度，公司對賽力斯合併口徑的營業收入分別爲6668.31萬元和1449.28萬元，佔公司營業收入比例分別爲2.50%和0.97%，佔比較小。敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。

華峯超纖於10月18日發佈異動公告，澄清公司與賽力斯尚未達成合作；西上海也於同日公告稱，公司的汽車零部件產品配套賽力斯相關車型的項目目前尚未產生銷售收入。