新鲜出炉的2023年三季报显示，四维图新（002405.SZ）前三季度营业收入23.18亿元，同比增长11.58%，然而，前三季度归属于上市公司股东的净利润为-4.95亿元，大幅下降了738.34%。

从单季数据看，第三季度四维图新的归母净利润就亏掉了2亿元，同比下降738.38%；单季营业收入为8.17亿元，同比增长15.17%，高于前两个季度的单季收入（一季度收入7.07亿元，二季度收入7.94亿元）。

不论是前三季度数据，还是第三季度的单季数据，四维图新的经营状况都出现了相同的增收不增利的情况。

2023年三季报主要会计数据和财务指标。图片来源：四维图新公告

前三季度利润表中，四维图新有几个成本与费用项目出现比较大的变化。其中，营业成本13.35亿元和上年同期的9.04亿元相比，增长了4.31亿元，增幅高达47.68%。三季报显示，营业成本的增加“主要原因是物料成本和项目成本增加所致”。营业成本的大幅增长，显然会直接侵蚀利润，是导致增收不增利的主要原因之一。

四维图新前三季度的销售费用1.73亿元，同比也明显增长，上年同期为1.31亿元，同比增长了32%。三季报显示，“主要原因是本期加大区域及市场投入，人员成本及业务经费增加所致”。

同时，开发支出也是四维图新比较大的一项支出。前三季度，四维图新的开发支出为5.98亿元，和上年同期的4.22亿元相比，增长了41.57%，这种情况主要是“本期自动驾驶地图、自动驾驶云平台等项目的开发投入增加所致”。利润表显示，四维图新在前三季度的研发费用为12.10亿元，同比也有明显增长。

值得一提的是，四维图新不但在2023年前三季度出现亏损，把时间线拉长至2020年，从那时起，仅2021年归母净利润为正数1.22亿元，其余报告期均为亏损。2020年四维图新亏掉3.09亿元，2022年亏掉3.36亿元，2023年前三季度又亏掉4.95亿元，即便加上2021年的盈利，不足四年的时间里，四维图新合计亏掉了10.19亿元。

四维图新的主营业务处于汽车智能化领域，以智驾为龙头解决方案，发展智云、智驾、智舱、智芯四大解决方案，同时聚焦智能交通、数字孪生城市解决方案。

智驾业务方面，四维图新通过智能驾驶软硬件一体和智能驾驶计算平台等产品，助力客户实现不同级别的智能驾驶功能，并针对智能驾驶提供软硬一体产品。智芯业务是四维图新面向汽车车身控制域、智能驾驶域、智能座舱域、底盘域、动力域等使用场景及量产需求，设计、研发并销售汽车电子芯片。智云业务是四维图新面向智能汽车和智慧交通场景提供动态的MaaS地图服务及解决方案。智舱业务是围绕交通场景中的“车-路-人”，构建从地图、动态内容、云端大数据到车端的完整车联网生态链，为乘用车客户提供软件、硬件和软硬一体化解决方案以及运营服务。

2023年三季报显示，四维图新第一大股东是中国四维测绘技术有限公司（以下简称“中国四维”）。中国四维在第三季度末持有四维图新的1.95亿股，持股比例为8.21%。

不过，近日四维图新的第一大股东发生了变更。

根据10月17日盘后四维图新发布的《关于公司第一大股东协议转让公司部分股份完成过户登记暨第一大股东发生变更的公告》，中国四维通过公开征集转让方式向北京屹唐新程科技合伙企业（有限合伙）（以下简称“屹唐新程”）协议转让其持有的四维图新1.48亿股股份（占总股本的6.22%）。该次协议转让的股份过户登记手续已于2023年10月16日完成。

中国四维与屹唐新程于2023年7月31日签署了《中国四维测绘技术有限公司和北京屹唐新程科技合伙企业（有限合伙）关于北京四维图新科技股份有限公司股份转让协议》，且已获得中国航天科技集团有限公司的批准。

该次股份协议转让过户完成后，屹唐新程以6.22%的持股比例成为四维图新的第一大股东，不过，四维图新仍然为无控股股东、实际控制人。

根据公告，屹唐新程实际控制人为北京亦庄国际投资发展有限公司（以下简称“亦庄国投”）。亦庄国投全资下属企业北京屹唐同舟股权投资中心（有限合伙）目前持有四维图新8000万股股份，占四维图新目前总股本的3.36%。因此，上述股份协议转让过户完成后，亦庄国投将合计控制四维图新9.58%股份的表决权。