新鮮出爐的2023年三季報顯示，四維圖新（002405.SZ）前三季度營業收入23.18億元，同比增長11.58%，然而，前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤爲-4.95億元，大幅下降了738.34%。

從單季數據看，第三季度四維圖新的歸母淨利潤就虧掉了2億元，同比下降738.38%；單季營業收入爲8.17億元，同比增長15.17%，高於前兩個季度的單季收入（一季度收入7.07億元，二季度收入7.94億元）。

不論是前三季度數據，還是第三季度的單季數據，四維圖新的經營狀況都出現了相同的增收不增利的情況。

2023年三季報主要會計數據和財務指標。圖片來源：四維圖新公告

前三季度利潤表中，四維圖新有幾個成本與費用項目出現比較大的變化。其中，營業成本13.35億元和上年同期的9.04億元相比，增長了4.31億元，增幅高達47.68%。三季報顯示，營業成本的增加“主要原因是物料成本和項目成本增加所致”。營業成本的大幅增長，顯然會直接侵蝕利潤，是導致增收不增利的主要原因之一。

四維圖新前三季度的銷售費用1.73億元，同比也明顯增長，上年同期爲1.31億元，同比增長了32%。三季報顯示，“主要原因是本期加大區域及市場投入，人員成本及業務經費增加所致”。

同時，開發支出也是四維圖新比較大的一項支出。前三季度，四維圖新的開發支出爲5.98億元，和上年同期的4.22億元相比，增長了41.57%，這種情況主要是“本期自動駕駛地圖、自動駕駛雲平臺等項目的開發投入增加所致”。利潤表顯示，四維圖新在前三季度的研發費用爲12.10億元，同比也有明顯增長。

值得一提的是，四維圖新不但在2023年前三季度出現虧損，把時間線拉長至2020年，從那時起，僅2021年歸母淨利潤爲正數1.22億元，其餘報告期均爲虧損。2020年四維圖新虧掉3.09億元，2022年虧掉3.36億元，2023年前三季度又虧掉4.95億元，即便加上2021年的盈利，不足四年的時間裏，四維圖新合計虧掉了10.19億元。

四維圖新的主營業務處於汽車智能化領域，以智駕爲龍頭解決方案，發展智雲、智駕、智艙、智芯四大解決方案，同時聚焦智能交通、數字孿生城市解決方案。

智駕業務方面，四維圖新通過智能駕駛軟硬件一體和智能駕駛計算平臺等產品，助力客戶實現不同級別的智能駕駛功能，並針對智能駕駛提供軟硬一體產品。智芯業務是四維圖新面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域、動力域等使用場景及量產需求，設計、研發並銷售汽車電子芯片。智雲業務是四維圖新面向智能汽車和智慧交通場景提供動態的MaaS地圖服務及解決方案。智艙業務是圍繞交通場景中的“車-路-人”，構建從地圖、動態內容、雲端大數據到車端的完整車聯網生態鏈，爲乘用車客戶提供軟件、硬件和軟硬一體化解決方案以及運營服務。

2023年三季報顯示，四維圖新第一大股東是中國四維測繪技術有限公司（以下簡稱“中國四維”）。中國四維在第三季度末持有四維圖新的1.95億股，持股比例爲8.21%。

不過，近日四維圖新的第一大股東發生了變更。

根據10月17日盤後四維圖新發布的《關於公司第一大股東協議轉讓公司部分股份完成過戶登記暨第一大股東發生變更的公告》，中國四維通過公開徵集轉讓方式向北京屹唐新程科技合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“屹唐新程”）協議轉讓其持有的四維圖新1.48億股股份（佔總股本的6.22%）。該次協議轉讓的股份過戶登記手續已於2023年10月16日完成。

中國四維與屹唐新程於2023年7月31日簽署了《中國四維測繪技術有限公司和北京屹唐新程科技合夥企業（有限合夥）關於北京四維圖新科技股份有限公司股份轉讓協議》，且已獲得中國航天科技集團有限公司的批准。

該次股份協議轉讓過戶完成後，屹唐新程以6.22%的持股比例成爲四維圖新的第一大股東，不過，四維圖新仍然爲無控股股東、實際控制人。

根據公告，屹唐新程實際控制人爲北京亦莊國際投資發展有限公司（以下簡稱“亦莊國投”）。亦莊國投全資下屬企業北京屹唐同舟股權投資中心（有限合夥）目前持有四維圖新8000萬股股份，佔四維圖新目前總股本的3.36%。因此，上述股份協議轉讓過戶完成後，亦莊國投將合計控制四維圖新9.58%股份的表決權。