華爲智選車模式擴容背後A股朋友圈：江淮汽車半年不到股價翻倍

財聯社11月18日訊（編輯旭日）華爲智選車模式正在打造車圈新樣本。AITO問界新M7、智界S7、問界M9等多款新車集體亮相昨日廣州車展，智界S7近日預訂破萬輛。華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東現身車展，他在接受媒體採訪時透露，繼問界、智界之後，還會有兩個“界”，來自北汽和江淮。餘承東上週四在智界S7預售會上表示，目前華爲汽車智選車模式共有四家合作伙伴，包括賽力斯、奇瑞、江淮、北汽。

二級市場方面，江淮汽車6月低點迄今股價累計最大漲幅接近翻倍。同時供貨賽力斯、江淮汽車和奇瑞汽車的凱衆股份週五盤中錄得17天8板。供貨奇瑞的天龍股份年內股價累計最大漲幅超三倍。

▌眼光不要只盯着賽力斯：華爲智選車雖未造江淮汽車股價先行起飛盤點相關A股零部件廠商及具體供貨情況

從問界到智界，華爲智選車從SUV市場切入了豪華轎車市場。有分析人士表示，智界S7被認爲是華爲智選車業務邁向成熟的重要一步，代表着智選車的合作伙伴由1個拓展到了2個，也讓以後拓展至N個成爲可能。華安證券姜肖偉11月14日研報中表示，智選夥伴增加，四大合作車企各有稟賦。奇瑞是國內自主品牌先驅，也是自主品牌前五大車企，奇瑞具備優秀的成本管控能力、製造工藝以及長期業內領先的海外渠道佈局。

江淮有優秀的底盤能力以及和蔚來打磨出的高端新能源車製造能力，智選車型的工廠可以實現B到D+的產品製造，已披露的智選車型爲旗艦級MPV。賽力斯是智選模式的探索者，在管理、戰略等都與華爲有合作，問界新M7熱賣，賽力斯的能力已經得到驗證。北汽和華爲有深度合作的歷史，具備多年一線豪華車的製造經驗，首款智選車爲中大型高端純電轎車。

而從目前披露的訂單來看，截至11月9日問界新M7超過8.7萬臺大定訂單，智界S7預訂破萬輛以及問界M9超過3萬臺盲訂訂單，華爲智選車生態三款車型累計收穫近13萬份訂單。中信證券尹欣馳11月10日研報中表示，隨着智選車企全面鋪開，華爲將成爲未來三年智能電動車行業最大變量，與華爲深度合作的零部件企業將迎來投資機會。

在華爲-奇瑞智界S7系列核心零部件供應商中，涉及上市公司包括瑞鵠模具、常青股份、浙江仙通、金固股份、鵬翎股份、新泉股份、毅昌股份、常熟汽飾、天龍股份、香山股份、保隆科技、銘科精技、凱衆股份、萬安科技、天成自控、雙環傳動、卡倍億、伯特利、川環科技、銀輪股份、華依科技、拓普集團、浙江世寶、華陽集團、均勝電子等，具體情況如下表：

資料來源：微信公衆號RIO電驅動11月13日文章《800V SIC 平臺打造的智界S7的核心零部件供應商都是誰？》

在華爲-賽力斯問界系列核心零部件供應商中，除了有博世、大陸集團、博格華納等國際主流供應商的身影，更有多家中國本土供應商參與，包括寧德時代、雙環傳動、拓普集團、福耀玻璃、華陽集團、均勝電子、銀輪股份、上聲電子、川環科技、上海沿浦、星宇股份、滬光股份、比亞迪、經緯恆潤、文燦股份等。

據財聯社不完全整理，供貨賽力斯、奇瑞、江淮汽車、北汽集團其中兩家企業及以上的A股零部件廠商包括金固股份、凱衆股份、常青股份、浙江仙通、鵬翎股份、川環科技、天汽模、毅昌科技、香山股份、銘科精技和均勝電子，具體情況如下表：

二級市場方面，和賽力斯8月末迄今的一波股價“一飛沖天”走勢相比，另一家華爲智選車模式合作車企江淮汽車股價上行斜率相對平緩一些。江淮汽車10月25日至10月27日錄得連續三個漲停板，自6月8日低點迄今累計最大漲幅接近100%。A股零部件廠商方面，同時供貨賽力斯、江淮和奇瑞的凱衆股份週五盤中觸及漲停，一度實現17天8板。供貨奇瑞的天龍股份10月25日至11月7日期間錄得十連板，拉長時間看，4月25日低點迄今股價累計最大漲幅達306%。

▌華爲智選車”只認華爲不認車“？北汽集團借牌小米兩頭下注

問界的成功證明了華爲的能力，賽力斯作爲華爲智選車標杆的同時，也給其他車企提供了一些前車之鑑。今年3月，賽力斯推出了獨立新品牌“藍電”，首款車型藍電E5也同步上市，新車定位電混中型SUV。有分析認爲，藍電E5上市之後銷量似乎並不理想，最多一月銷量也只有600多臺。

據微信公衆號科技新知10月27日文章《華爲“智選”車企》所述，依靠華爲這種大牌供應商，短期內會迅速吸引關注、拉動銷量，但對於話語權較低的整車廠來說，雙方關係一旦鬆動，會置己於極爲不利的處境。這也是爲什麼市場將華爲智選稱爲“車企代工模式”的原因。

老牌車企中北汽雖也加入到華爲智選車模式，但本週小米造車引發的市場關注度似乎更高。工信部網站信息顯示，小米汽車產品商標爲“小米牌”，企業名稱爲“北京汽車集團越野車有限公司”，通過天眼查數據顯示，北京汽車集團越野車有限公司爲北京汽車集團有限公司的全資子公司。A股上市公司北汽藍谷的上市主體爲北汽藍谷新能源科技股份有限公司，其第一大股東爲北京汽車集團有限公司。