本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 於建平 廣州報道

在9月份完成累計銷量突破千萬後，廣汽本田開始向“新千萬時代”進發。

近日，廣汽本田在2023廣州國際車展上，帶來了10款電動化車型，涵蓋轎車、SUV、MPV各主流細分市場，技術覆蓋HEV、PHEV、EV等路線，展現出廣汽本田擁抱新能源的決心及技術實力。這也意味着，在完成累計銷量一千萬的目標後，廣汽本田將以全新的姿態衝擊下一個千萬。

廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華表示，廣汽本田有全力邁進電動化的決心，在2027年以後將不再投放新的純燃油車型。“在企業的發展中，廣汽本田一直努力成爲一家受客戶信賴的企業。即使進入電動化時代，這個初衷也是不變的。”

持續強化新能源車型矩陣

當前，汽車產業正在迅速的改變，電動化已經成爲企業繞不開的話題。根據中汽協數據顯示，今年前10月，我國新能源汽車產銷量分別達735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場佔有率達30.4%。面對提速飛快的新能源汽車市場，廣汽本田也主動變革，推出一些列符合市場需求的新能源產品。

在此次廣州車展上，廣汽本田亮相了純電品牌e:NP第二款車型e:NP2極湃2。作爲廣汽本田衝擊下一個千萬的重磅車型，e:NP2極湃2不僅擁有轎車的駕控感，還兼顧SUV多樣化的用車場景，並採用了“e:N Design”一觸未來的設計理念，突出了前衛與個性，滿足消費者的審美偏好。

不僅如此，e:NP2極湃2還擁有簡約清爽的數字座艙以及超大空間，高度滿足年輕人對座艙的需求。與此同時，e:NP2極湃2還引入多項智能科技，例如智能加熱系統、智能香氛系統、12個BOSE揚聲器等等。

廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部部長松本剛表示，e:NP2極湃2預計明年上半年上市，這款車聽取了消費者的聲音，並接受了市場的一些反饋，最終體現在這款車型上。關於定位，它是繼我們已經推出的e:NP1極湃1之後的第二款純電車型，它也是廣汽本田在電動化轉型上堅決態度的表現，希望大家能夠體驗到我們全新的電動化產品。

除了e:NP2極湃2外，在廣州車展上，廣汽本田還亮相了插混市場的旗艦雙子星——全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV；搭載第四代i-MMD混動系統和Honda Architecture新架構的型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、全新一代皓影e:HEV、ZR-V致在e:HEV，以及高端家用MPV奧德賽e:HEV等新能源車型，爲消費者提供更多選擇。

補強智能化

在新能源轉型的推動下，光有電動化產品是不夠的，還要在智能化方面滿足消費者需求。廣汽本田也意識到了這點，在推出新品的同時對旗下產品的智能科技進行了升級。例如，Honda CONNECT 4.0系統，該車機系統可以深度感知用戶需求，使人車交互深入到用車生活的各個維度。而Honda SENSING 360將安全保護拓展到日常容易忽略的駕駛場景，帶來了更智能的出行體驗。

記者瞭解到，廣汽本田計劃在2024年應用更先進的、接近L3級別自動駕駛的Honda SENSING 360+。該系統將在雅閣車型上實現全球首次應用，可精確檢測駕駛員的異常行爲和周圍道路環境，將交通事故防患於未然。

此外，在“新智造科技”方面，廣汽本田也正在向碳中和目標邁進。根據規劃，2024年廣汽本田將投產行業領先的“數智·零碳”工廠，該工廠將引入多項本田全球體系的生產技術。在推動低碳生產的同時，採用數字化智能造車方式，實現100%自動焊接、塗膠、噴漆。該工廠還將通過對零件庫存、裝配現場和物流應對等生產端的“智能化”革新，構建產品靈活製造能力，實現對產品個性化需求的快速應對。在節能方面，該工廠每年可節電220萬千瓦時，新增的61600平方米光伏面板年發電量可達2383萬千瓦時。在全新工廠的助力下，廣汽本田將於2045年前（力爭於2040年）實現產品全生命週期的碳中和。

值得一提的是，廣汽本田在用戶共創方面也做了充分的佈局。11月18—19日，廣汽本田打造了一場盛大的致敬1000萬車主的躁夢節活動，來自全國各地的追夢車主與廣汽本田雙向奔赴，通過滿電營地、智享新勢界、賽車文化區、潮玩集結區等8大區域，廣汽本田將年輕人嚮往的新潮智電車生活一網打盡。現場還有Livehouse、戶外露營、車主共創市集、電競賽等熱門玩法，讓車主及粉絲互動交流，既感受到前沿智能科技和硬核新能源，又充分滿足年輕消費者在智電新時代的玩車需求。

“對於廣汽本田來說，現在的市場競爭遠比此前激烈。在電動化、智能化轉型成爲大趨勢的當下，廣汽本田只有順應時代，凝聚優勢才能不被拋棄。從其現在的佈局來看，廣汽本田已經有了進入下一場競爭的入場券。”汽車行業獨立分析師何吉安表示。

責任編輯：李延安 主編：於建平