華爲相關題材持續爆發。

今天上午A股強勢震盪，上證指數低開高走，收盤上漲0.17%，創業板指小幅回落0.07%。板塊方面，胎壓監測、華爲汽車、一體化壓鑄等板塊漲幅居前。跌幅較大的主要集中在短劇概念、快手概念等互聯網題材。

個股方面，今天上午普漲態勢較爲明顯，有3600多隻個股上漲。北交所上市新股N坤博大漲超3倍，多隻北交所個股30cm漲停。

鋰礦龍頭創階段新低

近期碳酸鋰期貨價格持續創出新低，11月22日，碳酸鋰期貨主力合約收報12.47萬元/噸，跌近7%，續創上市以來新低。今天早盤，碳酸鋰期貨主力合約繼續回調，早盤跌幅近5%，刷新新低。自今年7月21日上市以來，碳酸鋰期貨價格相較於上市首日掛牌價24.6萬元/噸已近腰斬，如今回落至13萬元/噸下方。

2023年以來，受到產能過剩影響，碳酸鋰價格不斷走低。數據顯示，電池級碳酸鋰價格從年初50萬元/噸一路下跌，到如今不足15萬元/噸，年內跌幅已經超過70%。

在此背景下，鋰礦板塊首當其衝。繼去年下跌超20%後，今年鋰礦指數再度大跌超30%。部分概念股跌勢顯著，融捷股份、西藏珠峯兩隻個股年內跌幅均超40%，盛新鋰能、雅化集團、贛鋒鋰業等個股跌超30%。值得一提的是，作爲鋰礦龍頭之一的贛鋒鋰業，今天早盤再度下跌，刷新兩年多來新低。

減肥藥供不應求

鋰礦供應過剩，減肥藥卻供不應求。近日，歐洲藥品管理局（EMA）在其網站上公佈的一份信件中表示，其與諾和諾德預計，Ozempic（GLP-1藥物司美格魯肽）和Victoza利拉魯肽的供不應求問題將在2023年四季度惡化，歐盟市場2024年仍會存在Ozempic供應短缺問題。據Frost&Sullivan預測，2030年我國GLP-1類藥物市場規模將達515億元，呈快速發展態勢。

今天早盤概念股衝高，龍頭常山藥業一度大漲超15%，雙鷺藥業、普利製藥、翰宇藥業等多隻個股跟漲。

1500億的華爲汽車概念龍頭漲停

今天華爲汽車概念大幅上揚，吉岡精密、中熔電氣等個股漲超11%，華陽集團、京泉華、長安汽車、渤海汽車等個股漲停。長安汽車是華爲汽車概念龍頭股之一，上午收盤市值超過1500億元。

11月14日，在長安汽車品牌日上，長安汽車董事長朱華榮首度透露，長安汽車正與華爲、寧德時代聯手打造一個全新的高端智能汽車品牌。長安方面表示，此次三方聯合創建的全新汽車品牌，將定位爲智能高端汽車品牌，其中包括一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺、一系列智能汽車產品和一個“人車家”智慧生活和智慧能源生態。

光大證券表示，當前汽車行業已進行基於高階智能駕駛方案的加速佈局，華爲技術儲備深厚，智駕產品功能體驗已行業領先。預計隨着大模型應用以及數據積累+智能硬件+軟件算法迭代升級，華爲有望在智能化領域形成穩固的領先優勢。光大證券與華爲深度綁定且同步積極推進自主轉型的主機廠、以及通過華爲強車型週期受益的相關零部件廠商。

5家及以上機構評級的華爲汽車概念股中，有30多隻個股明後兩年淨利增速均超30%。其中，聯創電子、滬光股份、文燦股份、四維圖新、華依科技等個股機構一致預測明後兩年淨利增速均超50%。

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責編：林麗峯