2023卷字當頭，車企最殘酷的時代，將是消費者最爽的時代。市場重構、價值重構，各車企的組合拳眼花繚亂。

11月30號，剛剛“滿月的”極越又放大招，推出新的價格政策和權益：自12月1日起購買極越01全系車型（極越01 Max或極越01 Max Performance），官方直接降價3萬元，並提供5000元置換補貼。僅需21.99元，即可將極越01 Max提回家，壓力直接甩到20萬最卷賽道的諸位玩家。

官降3萬 置換再減免5000元 老車主直接給現金補償

除了鉅額官降，在用戶關注的權益層面，極越也給的很爽快。

原價15000元舒享包，現在要多少錢？極越給出了一個令人意想不到的價格——1000元。花1000塊錢就能買到前排座椅通風、按摩，Nappa 真皮座椅、真鋁裝飾、仿麂皮頂棚、ROBO SOUND 音響系統、主駕頭枕音響、車載香氛發生器及3款香氛替芯。跟上市之前相比，高級配置的“智價比”直接提升了N個數量級。

但是這裏面還有一個問題，花1000元買完舒享包之後，極越01對比主要的幾個競品在配置上有沒有優勢呢？只有通過對比才能體現出真正智價比。爲節省時間，咱們直接上圖。

可以發現，疊加內飾舒享包之後，極越01的整體配置，相比主要的幾個競品，有了質和智的提升。更重要的是，相比競品，極越01在售價上要便宜。當然，這僅僅是內飾配置方面的差異。

接着我們聊聊智能電動汽車最核心的續航。在此前，極越01最受用戶吐槽的是100kWh三元鋰電池包需要花4.5萬元選裝，選裝之後車價變成了29.49萬元。作爲對比，智己LS6長續航車型價格爲27.39萬元，小鵬G6長續航價格爲25.49萬元。

不得不說極越的反應很快，力度也很大，這次直接將100kWh三元鋰電池包價格從4.5萬元直接降到了3.5萬元。對應的長續航版本車型價格從29.49萬元變成了25.49萬元，直接降4萬。這個降價幅度簡直令人驚奇。

另外，誰用誰香的高階智駕ROBO Drive Max免費體驗時間從6個月拉長至一年。20萬出頭就享有中國最強智駕體驗，直接領先特斯拉一個代際。無論是智駕的權益還是終身整車和三電的質保期權益，都可以看出極越要深度大規模綁定用戶終身價值的野心。畢竟只有更多的車上路，“規模效應”下的數據和大模型訓練，才能真正使汽車機器人在智能的道路上實現正循環。

極越CEO夏一平在發佈會上更是喊出了：“‘性價比’已經成爲過去式，‘智價比’纔是進行時，相比遙遙領先，我們更希望讓高階智能人人可用、人人可享。”

分享完價格和權益包之後，讓我們重新梳理一下極越01在最核心的智能座艙和智能駕駛中的“智價比”。那些讓上述車主們直呼真香的高通8295芯片，35.6英寸真6K一體屏和純視覺高階智駕到底都是什麼體驗呢？

天花板之上的天花板 高通8295賦能下的代際優勢

受益於極越01所採用的行業內最新芯片組合——首發標配高通最新8295，使用了5nm製程工藝，集成第6代Kryo中央處理器CPU，Hexagon處理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno圖形處理單元GPU和Spectra圖像信號處理器ISP等，雙NPU算力達60TOPS。從下圖可以看出，同級別車型普遍採用上一代8155芯片和麒麟990A。8295芯片較8155芯片算力提升了8倍，特別是在交互體驗和艙駕融合的層面，體驗直拉幾個代際差。

如果和鴻蒙座艙使用的華爲麒麟990A相比，8295芯片能領先多少呢？ 在參數方面，麒麟990A採用了28nm製程，相比5nm製程整整落後6代。內核架構方面，麒麟990A採用了4核泰山V120 Lite+4核Cortex A55，GPU部分則是採用Mali G76。另外華爲還給這顆芯片增加了達芬奇架構的算力芯片，分別是2個D110+1個D100大小核，可以提供3.5TOPs的算力。8295的算力至少領先麒麟990A 15倍，完全是碾壓性優勢。

由於高通8295芯片有着異乎尋常的強大算力，極越01智能座艙可以使用35.6英寸6K的一體大屏，這是所有量產車中單一尺寸最大的屏幕。就車載顯示屏來說，屏幕尺寸越大，則Driver IC（行列顯示驅動芯片）的需求數量大幅增加，同時要求CPU計算能力和GPU的渲染能力。8295是目前唯一能帶動這樣的一整塊大屏且體驗絲滑的底層方案。也因此，在極越01上可以流暢的體驗《狂野飆車》。

驍龍8295座艙，當然不只娛樂功能，在整個人車交互，以及車輛安全方面，也突破了以往智能座艙的概念。驍龍8295支持在屏幕上顯示更清晰更直觀，分辨率也更高的3D智駕地圖。車內交互層面，驍龍8295芯片支持多人同時語音功能，也就是分音區識別能力。配合豐富的離線語音庫，能夠在沒有網絡連接的情況下使用絕大部分車機功能，在偏遠山區等網絡不好的地方也能便捷地使用各種功能。據瞭解，極越01每車SIMO交互日均53次，任務成功率98%

此外，極越01率先一步融入了百度“文心一言”的大模型，可以說是全球首款接入大模型的智能車，可以一邊在車上打遊戲，一邊幫孩子解數學題的體驗，這可是市面上前所未有的體驗。

綜合來說，極越01可以說是同級別價格最香的車中智艙交互體驗最好的車型。這纔是真正的智價比，它的背後的不僅僅是價格優勢，還包括了人類先進的芯片製造工藝、超前的內核架構設計，以及強大算力和AI應用。

全球唯二純視覺智駕 開箱即用 免費用一年

再說說智駕層面，極越01身上擁有11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業數量最多）、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達總計28個智駕傳感器，並提供英偉達雙Orin--X芯片，算力高達508TOPS。

僅憑算力一項，你是不是也感受到極越01的代際碾壓？在最核心的算法方面，極越01採用的是“BEV+Transformer+OCC”的算法技術路線，與小鵬和蔚來採用的多數智駕軟件算法相比，極越將會在BEV+Transformer，明年1月份通過OTA升級更新OCC（Occupancy Network）佔用網絡技術，解決海量障礙物識別的長尾問題，可以讓車輛更輕鬆避障，這也是爲什麼極越可以在NOA的道路上一路高歌猛進，成爲全球首款依靠“純視覺”感知算法，“全程0接管”跑通中國複雜城市道路的智能汽車的原因。

從前段時間網上爆出的實車測試視頻可以看出，這套智駕輔助拒絕“期貨”，開箱即用，不用等待OTA。而哪怕價格更高的問界，目前大多也只提供高速NOA，而無法實現絲滑的點對點體驗。

根據規劃，今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕，其核心功能點到點領航輔助PPA已覆蓋全國90%的高速高架。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。

總的來看，極越01的智駕智價比，主要體驗在這款車能以更低的價格提供了功能更齊全的高階智駕體驗，且不用等待，現買現用，還能免費用一年。要知道，目前能夠做到這一點的只有小鵬G6和小鵬G9，價格遠超極越01。華爲問界新M7智駕版的價格更是達到了30萬原，還需要額外支付軟件使用費，且需要等待OTA升級。智己LS6只提供高速NOA，城區NOA還需要明年年中才能提供。

寫在最後，極越01的產品力經此一役，價值感更加凸顯，客羣需求更加匹配。極越的CEO夏一平曾在發佈會上激情四溢地喊話 “不要讓你的下一輛車，成爲上一代的產品”。那時的他已經對極越的未來價值充滿信心，作爲新品牌儘管前路漫漫，但不可否認，智能卷王的時代已經開啓。

責任編輯：郭曉光 ST016