IT之家 12 月 6 日消息，在電動汽車領域，德國特斯拉車主漢斯約格・馮・格明根-霍恩貝格（Hansjörg von Gemmingen-Hornberg）創造了一個令人難以置信的里程碑，他的 2014 款特斯拉 Model S P85 已經行駛了近 120 萬英里（IT之家注：約合 193 萬公里）。

據報道，這輛特斯拉 Model S 自 2014 年以來已經行駛了 118 萬英里，相當於每年平均行駛約 13.1 萬英里。在電動汽車經常被質疑無法長途駕駛的情況下，格明根-霍恩貝格的經歷證明了電動車能夠行駛大量里程。

2019 年特斯拉創始人埃隆・馬斯克（Elon Musk）曾向格明根-霍恩貝格表示祝賀，當時他的 Model S 行駛里程已達到 100 萬公里。而今，他的行駛里程幾乎又翻了一番。

格明根-霍恩貝格此前擁有一輛特斯拉 Roadster，儘管當時充電基礎設施不足，他仍然成功地行駛了 40 萬英里。隨後，他選擇了更寬敞、更舒適的 Model S。值得注意的是，他購買的是一輛二手的 2014 款 Model S，購入時的行駛里程爲 18,641 英里。

衆所周知，一些早期的特斯拉 Model S 電動汽車的後電機存在問題，格明根-霍恩貝格的這輛車也沒能倖免。在這近 120 萬英里的行程中，這輛特斯拉 Model S 的後驅電機被更換了 13 次，加上原裝電機，總共用了 14 個電機。格明根-霍恩貝格更換的大部分電機都是翻新的，但由於特斯拉當時並不清楚真正的問題所在，因此無法對電機進行有效修復，導致一些更換的電機很快就出現了故障。

至於車輛的電池組，其表現要比電機好。目前，這輛 Model S 已經更換了三個電池組。在 120 萬英里的行程中，平均每個電池組能夠使用約 40 萬英里（約 64.37 萬公里），這在業界來說是一個相當不錯的表現。

格明根-霍恩貝格表示，他在駕駛 Model S 時非常小心，不會連續長時間駕駛，每次大約行駛 62 英里後就會休息一會兒。在電池充放電方面，他的習慣是在電量降至 20% 時進行充電，不會讓電池完全耗盡，也不會充滿。

除了電機和電池外，這輛特斯拉 Model S 的外觀和內飾也保持得相當好。遺憾的是，格明根-霍恩貝格並未詳細說明該車的其他易損部件現狀如何，如剎車、輪胎等的狀況。

那麼，格明根-霍恩貝格是如何做到如此高頻率的駕駛呢？首先他已經退休，而且非常喜歡通過駕車遊覽世界，這輛 Model S 已經駛過非洲、摩洛哥、瑞典、奧地利和中國等地。而且這只是一個開始，因爲格明根-霍恩貝格希望繼續駕駛這輛 Model S，以便讓其能夠行駛更多的里程，打破更多紀錄。

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限於超鏈接、二維碼、口令等形式），用於傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。