來源：長江商報

在與淡水河谷印尼簽署協議一年半後，華友鈷業（603799.SH）波馬拉項目迎來新進展。

12月4日晚間，華友鈷業發佈公告稱，根據可行性研究報告，公司全資子公司華騏新加坡與淡水河谷印尼、福特汽車三方合資建設KNI公司年產12萬噸（鎳金屬量）氫氧化鎳鈷溼法項目，投資總額約爲38.42億美元。

此次投資有利於完善華友鈷業的鋰電材料供應鏈建設。

長江商報記者注意到，自2014年開始，華友鈷業不斷加大對外投資力度，與之相對應的，2014年到2023年前三季度，公司投資活動現金淨流出量累計高達約576億元。公司對聯營合營企業的投資版圖也在持續擴大，從2015年的1家增加至2023年6月末的24家。

敲定印尼合資項目建設

回溯公告，2022年4月份，華友鈷業與淡水河谷印尼簽署了合作框架協議，以處理淡水河谷印尼波馬拉礦山的褐鐵礦（下稱“波馬拉項目”）。此後，雙方又與福特汽車簽署了合作備忘錄，擬引入福特汽車共同規劃建設波馬拉項目。項目建成後，公司將把鎳產品轉化爲電池材料產品並供應給福特汽車。

當時，因淡水河谷印尼對波馬拉礦區進行的可行性研究尚未完成，波馬拉項目具體產能及投資金額還未能最終確定。

2023年12月4日晚間，華友鈷業發佈公告稱，公司全資子公司華騏新加坡收到淡水河谷印尼出具的波馬拉礦山FEL-3可行性研究報告，確定前述的波馬拉項目產能爲年產12萬噸鎳金屬量的氫氧化鎳鈷產品。同時，確定該項目的總投資額度約爲38.42億美元。

根據約定，華友鈷業和淡水河谷印尼擬引入福特汽車，計劃參股目標公司KNI8.5%；完成認購後，華友鈷業全資子公司華騏新加坡和淡水河谷印尼分別持有KNI公司73.2%、18.3%股權。

華友鈷業表示，公司發展戰略規劃把新能源鋰電材料產業作爲重點發展的核心業務。隨着新能源汽車的全球商用化，三元材料對鎳資源的需求將持續增長。

華友鈷業進一步表示，公司將與淡水河谷印尼、福特汽車充分發揮各自優勢，共同推進波馬拉項目開發建設，致力於打造具有國際競爭力的新能源動力電池鎳原料製造體系和綠色、可持續的鋰電材料供應鏈。

長江商報記者注意到，截至2023年三季度末，華友鈷業在手的現金及現金等價物189.66億元，由於項目建設資金爲分批投入，公司有足夠的現金支撐。

長期股權投資達92.9億元

長江商報記者注意到，自進軍新能源項目開始，華友鈷業的產業版圖不斷擴張。

據瞭解，2015年，華友鈷業正式進軍新能源項目，開始專攻鋰電池原材料製造。也是在這一年，華友鈷業登陸上交所。近幾年，華友鈷業對產業進行了完善佈局，目前主要從事新能源鋰電材料和鈷新材料產品的研發製造業務，擁有從鎳鈷鋰資源開發到鋰電材料製造一體化產業鏈。

具體來看，公司主要業務分爲新能源業務、新材料業務、資源業務。新能源業務主要聚焦鋰電正極材料產品的研發、生產和銷售；新材料業務主要包括三元前驅體材料和鎳、鈷、鋰新材料產品的研發、生產和銷售；資源業務主要包括鎳、鈷、鋰、銅等有色金屬的採、選和初加工。資源業務是公司產業一體化的源頭。

在產業版圖擴張的背景下，自2014年開始，公司的投資活動現金淨流出規模不斷增大。2014年，華友鈷業的投資活動現金淨流出4.52億元，2022年淨流出額達243.56億元，2023年前三季度，華友鈷業投資活動有所收縮，不過，這一指標還是達到了109.83億元。

2014年以來的近十年時間，華友鈷業的投資性現金流量淨額累計淨流出約576億元。

從長期股權投資角度，可以窺見華友鈷業投資規模的不斷擴大。

2014年末，華友鈷業的財報中並未有長期股權投資項目。2015年末，公司的長期股權投資金額爲929.89萬元，旗下的聯營合營公司僅有貴必多礦業有限公司一家。到了2023年6月末，華友鈷業旗下合營公司1家，聯營公司23家，累計有24家。截至9月末，公司的長期股權投資金額高達92.9億元，較2015年增長了近千倍。