證券時報記者 張一帆

中東資本加速入華，車企則抓住時機大舉補充彈藥，應對愈發激烈的市場競爭態勢。

12月18日晚間，阿布扎比投資機構CYVN宣佈進一步加碼蔚來，新一輪戰略投資的規模將達到22億美元。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，“蔚來已經做好充分準備以應對日益激烈的競爭格局”。這筆交易獲市場積極的態度反饋，截至發稿，蔚來美股盤前漲超10%。

中東資本再加碼

12月18日，蔚來（9866.HK）發佈公告宣佈，與阿布扎比投資機構CYVN Holdings（以下簡稱：CYVN）簽訂新一輪股份認購協議。根據協議，CYVN Holdings將通過其附屬公司CYVN Investments以現金形式向蔚來進行總計約22億美元的戰略投資。據瞭解，這筆交易的交割預計於12月最後一週落實。

具體來看，CYVN的新一輪投資，交易價格爲每股7.50美元，股份認購數量爲2.94億股公司新發行A類普通股。作爲對比，蔚來最近一個交易日美股收盤價爲7.98美元/股，港股收盤價爲61.45港元/股，匯率換算約爲7.88美元/股。截至發稿，蔚來美股盤前大漲超10%。

蔚來方面預計，在本輪交易後， CYVN在蔚來的持股比例將由7.0%提升至約20.1%；同時，在12月投資交易交割之時，如持股比例確實不少於15%，CYVN將有權向蔚來的董事會提名兩名董事。蔚來方面還透露，此次投資完成後，蔚來和CYVN將繼續在國際市場上開展戰略和技術合作。

“增加對蔚來的戰略投資，符合我們在出行領域建立全球領先的投資組合的戰略。這筆投資表明我們對蔚來在全球智能電動汽車行業的獨特定位和競爭力充滿信心。“CYVN董事長兼董事總經理Jassem Al Zaabi表示：”我們很高興可以成爲蔚來的長期戰略合作伙伴，並支持其在產品創新、技術突破和國際市場拓展方面的不懈努力。”

CYVN今年下半年剛剛成爲蔚來的重要股東之一，本次投資是這家總部位於阿布扎比的投資機構對蔚來的進一步加碼。在今年7月，CYVN曾通過定向增發新股和老股轉讓的方式，完成對蔚來總計約11億美元的戰略投資。

今年以來，中東資本入華趨勢明顯。在12月11日，卡塔爾投資局宣佈以近16億港元戰略投資金蝶國際；10月份，自動駕駛公司小馬智行宣佈獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF的1億美元投資。

據統計，截至三季度末，阿布扎比投資局已經出現在24家A股上市公司前十大流通股股東名單中。

儲備彈藥衝入決賽圈

對於蔚來而言，這一筆新的投資是幫助公司走進決賽圈的重要籌碼。

李斌對於新一輪投資回應稱：“隨着資產負債表的加強，蔚來已經做好充分準備以應對日益激烈的競爭格局，在強化品牌定位、提升銷售和服務能力並對核心技術進行長期投入的同時，持續提高執行效率和體系化能力。我們堅信，蔚來將進一步鞏固自己在全球汽車行業轉型中的領先地位。”

在最近的一個財季，蔚來的成績單其實頗爲積極。其中，第三季度交付汽車5.54萬輛，同比增長75.4%，創下季度交付新高紀錄；得益於平均售價的提高，整車成本的持續降低和規模效應，公司整車毛利率在2023年第三季度增長至11%。

但是新能源汽車市場的競爭也愈發激烈。對於蔚來而言，一方面，雖然三季度實現環比減虧，但是蔚來的盈利仍未到來；另一方面，蔚來11月共交付新車15959臺，單月交付量12.6%的同比增長幅度低於前11月累積的33.1%。

市場競爭的慘烈，李斌已有所判斷。在上週舉行的媒體見面會上，李斌曾表示，蔚來的首要任務是保障公司先活下來。“活下去並不是蔚來的唯一目標，公司肯定是要活下去且進入決賽圈的。進入決賽圈，還需要贏得這場比賽的勝利。”李斌認爲，汽車行業是一個需要強產品、強技術進行驅動的行業，因此蔚來要做好跑馬拉松的準備。

本次融資，將對蔚來儲備彈藥提供積極作用。此前，7月份交易就曾有效優化了蔚來的資產負債表，截至三季度末，蔚來持有現金及現金等價物由二季度末的43億美元大幅提升至62億美元。

開放換電網絡

以馬拉松的視角，蔚來近期確實在做一系列的調整。比較顯性的動作包括：

11月底，蔚來接連宣佈，對長安汽車、吉利控股等企業開放了換電網絡，此前蔚來的換電網絡長期由蔚來車主獨享。

12月初，蔚來收購了江淮用於製造蔚來車型的生產設備和資產，並取得了獨立造車資質。據李斌介紹，如果由蔚來自己獨立造車，製造成本會下降10%。

更早的三季報顯示，三季度蔚來的銷售及管理費用和研發開支較第二季分別減少18.1%及21.3%，精細化運營已經成爲蔚來的工作重點之一。

李斌在月初發布業績時表示，公司近期完成了對公司兩年運營計劃的全面規劃，以確定關鍵目標、優先事項和行動計劃。同時明確了組織優化、降低成本和提高效率的機會。他說：“蔚來將繼續專注於推進核心技術，開發關鍵產品，以及增強銷售和服務能力。我們對蔚來在智能電動汽車市場的長期競爭力充滿信心。”