證券時報記者 趙黎昀

雖近兩日有所回暖，但10月下旬以來，國際原油價格整體顯著下行。國內期貨市場原油期貨主力合約價格不到兩月間已從超680元/桶跌至最低521.9元/桶。

在此背景下，國內成品油零售限價也出現連跌。12月19日24時，國內成品油調價窗口將再度開啓。據隆衆資訊數據，屆時國內汽柴油下跌幅度約爲420元/噸，爲2023年第十二次下跌。

金聯創測算也顯示，截至12月18日第九個工作日，參考原油品種均價爲72.78美元/桶，變化率爲-7.32%，對應的國內汽柴油零售價應下調420元/噸。目前距離調價僅剩一個工作日，下調窗口即將開啓，零售價將迎來“六連跌”。

“國內參考的原油變化率持續在負值範圍內運行。截至12月15日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率-9.37%，預計汽柴油下調410元/噸。按照目前的幅度計算，本輪成品油零售限價92#汽油的跌幅在0.32元/升，加滿一箱50L的92#汽油少花16元左右；0#柴油的跌幅在0.35元/升，-10#柴油的跌幅在0.37元/升。”卓創資訊分析師鄭明亞表示，按照成品油零售限價每10個工作日調整一次計算，本次將是2023年的最後一次調整。

本次調價落地後，2023年國內成品油零售限價共歷經25次調整。若本次調價是以下調落地，2023年成品油零售限價共歷經10次上調，12次下調及3次擱淺。

“本輪調價或創下2023年的最大跌幅。結合前期零售限價調整的幅度來看，本次調價或打破5月16日及24日汽、柴油分別下調380元/噸及365元/噸的紀錄。”鄭明亞稱，本計價週期原油變化率以負值開端。計價週期前期，受市場對歐佩克+自願減產的執行力存疑影響，原油期貨價格呈現下跌走勢。中後期，美元走弱及原油庫存下降幅度超過市場預期，原油期貨價格止跌企穩。

金聯創分析師畢明欣也表示，近期國際油價整體呈現低位震盪的走勢。首先，投資者仍擔憂經濟前景，美國製造業採購經理指數連續第13個月低於50點榮枯線。同時，美國11月消費者物價意外上漲。其次，美國能源信息署（EIA）下調2024年的全球原油需求及原油價格，多重利空因素導致油價承壓。

隆衆資訊數據顯示，原油成本端趨弱運行及成品油限價下調幅度不斷加大，持續施壓油價，另伴隨國內多地大範圍降溫及雨雪天氣來襲，影響出行及運輸，汽柴油需求均下滑，柴油市場剛需降量尤爲顯著。零售方面看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別爲7.84元/升和8.41元/升，預計本輪零售價格將下調，且幅度較大，私家車主可以調價後再進行加油。加油站零售方面，本週期內批發價格延續下跌，批零價差擴大，民營加油站多比主營加油站優惠0.1元/升~0.3元/升。

“儘管本輪計價週期內，寬幅下調預期持續施壓油市，但隨着部分單位年度銷售任務完成情況樂觀，加之受成本端支撐，各地主營單位挺價意願偏強，受此影響，油價整體波動有限。”畢明欣表示，受近期北方地區降雪天氣等影響，物流運輸不便，部分單位因出貨不暢承壓，小幅回調汽柴價格。市場對後市普遍信心不足，從業者以場外消庫觀望爲主，市場交投氛圍清淡。據金聯創監測數據顯示，截至12月18日，國內92#汽油均價8814元/噸，環比上漲7元/噸；0#柴油均價爲7847元/噸，環比下跌7元/噸。

他認爲，後市看來，美聯儲利率政策前景不確定性增加，投資者觀望情緒升溫。四大航運巨頭暫停紅海運輸，蘇伊士運河面臨關閉風險，地緣局勢升溫。綜合來看，國際油價或維持低位震盪走勢，零售價將兌現下調，消息面整體指引仍然偏空。但受成本端支撐，各單體挺價保利心態趨強，國內汽柴油價格續跌空間有限，故預計短期國內汽柴油行情或盤整運行。

對於國際原油市場走勢，卓創資訊分析師桑瀟認爲，歐佩克+會議在經歷一次延期後召開，但會議結果低於市場預期，導致市場情緒轉弱，原油價格波動後收低。另一方面，新公佈的2024年一季度產油國自願減產額度爲220萬桶/日，還是包括了歐洲某國的供應削減量，也仍然低於現有的產油國自願減產額度。因此，兩方面消息疊加，令市場心態不足，最終導致了原油價格的波動收低現象。