來源：長江商報

船舶製造業呈現回暖跡象，但中國重工（601989.SH）經營業績回暖仍待時日。

12月20日晚，中國重工發佈公告，當日，公司收到證監會北京監管局下發的《行政處罰事先告知書》，公司未對下屬子公司存貨在相應會計期間準確計提減值，導致連續三年的年度報告出現差錯，公司及相關責任人面臨處罰。

中國重工是領先的艦船研發設計製造上市公司，具有較爲明顯的科技優勢。2012年以來，公司年度研發投入平均數在30億元左右。

不過，單純從經營業績來看，中國重工的數據並不好看。2015年至2022年的8個年度，公司實現的扣除非經常性損益的淨利潤（以下簡稱“扣非淨利潤”）均爲虧損。2023年前三季度，公司扣非淨利潤仍然處於虧損狀態，但同比已經大幅減虧。

中國重工的財務狀況明顯改善。2023年前三季度，公司財務費用爲-11.27億元，經營現金流27.52億元，時隔四年再轉正。

連續三年年度報告出差錯

資產總額超2000億元的大型企業中國重工年度報告也出錯了。

根據公告，12月20日，中國重工收到證監會北京監管局下發的《行政處罰事先告知書》，擬對公司及相關責任人進行處罰。

此前，中國重工曾公告，2023年7月12日，公司收到證監會下發的《立案告知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對公司立案。

歷時5個月，證監會北京監管局針對中國重工涉嫌信息披露違法違規一案的調查完畢，並擬對相關責任方進行行政處罰。

經查明，中國重工涉嫌違法的主要事實爲，中國重工未對下屬子公司存貨在相應會計期間準確計提減值，導致中國重工2018年多計利潤7181.24萬元，2019年多計利潤10711.29萬元，2020年少計利潤12200萬元。

上述事項導致中國重工2018年、2019年、2020年年度報告存在錯報。

北京監管局認爲，中國重工的上述行爲涉嫌違反了證券法的相關規定，2023年12月12日，中國重工發佈《關於前期會計差錯更正的公告》，主動更正相關年度報告數據。考慮到部分違法行爲發生於2005年《證券法》實施期間，本案年度報告錯報主要系會計覈算問題所致，且公司予以主動更正等情節，結合上述情形依法確定量罰幅度。

中國重工時任董事長、總經理王良，時任副總經理（主持工作）、財務總監姚祖輝對中國重工財務報告的真實性、準確性、完整性承擔主要責任，未勤勉盡責，上述二人是中國重工信息披露違法行爲直接負責的主管人員。北京監管局擬決定，對中國重工給予警告，並處以150萬元的罰款。對王良、姚祖輝均給予警告，各處60萬元罰款。

目前，王良已退休，姚祖輝仍擔任中國重工董事、副總經理、財務總監。

2023年12月12日，中國重工發佈關於前期會計差錯更正的公告，全資子公司武昌船舶重工集團有限公司建造的新型深潛水工作母船未準確計提存貨跌價準備，追溯調整將導致公司2018年度、2019年度、2020年度、2022年度淨利潤分別變動-6104.06萬元、-9104.60萬元、10370.00萬元、4838.65萬元。上述調整不會導致公司已披露的相關年度財務報表出現盈虧性質的改變。

前三季度扣非虧損2.45億

中國重工的經營業績仍然未明顯向好。

2023年前三季度，公司實現的營業收入爲303.02億元，同比增長16.72%；歸屬於母公司股東的淨利潤（以下簡稱“淨利潤”）爲-1.11億元，扣非淨利潤爲-2.45億元，均處於虧損狀態，但同比分別減虧91.13%、83.10%。

中國重工於2009年登陸A股市場，上市前後的2007年至2011年，公司營業收入分別爲114.07億元、160.59億元、185.62億元、541.11億元、648.03億元，持續增長，對應的淨利潤爲8.05億元、12.21億元、14.90億元、43.21億元、50.20億元。

從2012年開始到2016年，公司營業收入在500億元左右波動，淨利潤則波動明顯，且下降明顯。2015年，中國重工淨利潤爲虧損26.21億元。

2017年至2022年，公司營業收入在400億元左右波動，淨利潤則不斷下滑、虧損。2020年至2022年，公司的淨利潤分別爲-3.77億元、2.20億元、-22.12億元。

Wind數據顯示，2015年至2022年的8個年度，公司的扣非淨利潤持續虧損，其中，2020年至2022年，虧損金額分別爲18.71億元、15.33億元、25.43億元，年度虧損額均超過10億元。

從2023年前三季度經營業績看，造船市場在回暖，由於船舶行業的特殊性，體現在經營業績上存在滯後性。

虧損，與市場環境有關，中國重工的競爭力並不低。公司稱，其擁有強大的科技創新能力和較爲完備的科技創新體系，積累了大批前沿科技創新成果，是引領行業科技創新發展的骨幹力量。公司始終把科技創新作爲引領發展的第一動力，持續加大科技投入力度，積極推進科技成果產業化，大力提高自主創新能力。

中國重工的研發投入不少。2012年至2015年，公司研發投入分別爲30.35億元、31.90億元、46.87億元、45.19億元；2020年至2022年，研發投入分別爲27.55億元、27.57億元、30.04億元。

整體而言，2012年至2022年的11年，中國重工的研發投入年均超過30億元。

中國重工的財務狀況較好。截至2023年9月底，公司貨幣資金754.77億元，長短期債務合計爲264.88億元。2023年前三季度，公司財務費用爲-11.27億元。

伴隨着造船業的回暖，中國重工的經營業績數據可能會變得好看些。