截至發稿，國航遠洋漲超15%，寧波遠洋漲超7%，華光源海、海通發展、中遠海控等多股跟漲。

1月2日早盤，航運概念股震盪走強。截至發稿，國航遠洋漲超15%，寧波遠洋漲超7%，華光源海、海通發展、中遠海控等多股跟漲。

截至發稿，集運指數（歐線）觸及漲停，漲幅爲20%。

消息面，當地時間2023年12月31日，據丹麥廣播公司報道，丹麥航運巨頭馬士基集團表示，該公司一艘集裝箱船30日在紅海南部遭襲，公司將暫停所有船隻通過紅海48小時。

2023年12月29日，上海航運交易所表示，中國出口集裝箱運輸市場繼續受到地緣風險的考驗，亞歐等航線市場運價繼續大漲，帶動綜合指數大幅上行。歐洲航線，紅海地區緊張局勢仍在持續。目前，航運市場存在着較大的分歧，未來一段時間紅海至蘇伊士運河的商業航運將因地緣緊張局勢面臨極大的不確定性。

華福證券認爲，短期內紅海航線的不確定性尚未因護航艦隊的存在而明顯改善，繞行好望角仍將成爲主流船東的選擇，對集運運價形成支撐，後續需關注事件變化情況。若危機進一步外溢，船東或僅剩排隊等待巴拿馬通航或繞行好望角兩個選擇，運力週轉效率下降，淡季運價或得到一定支撐。

銀河證券表示，船東繞行後，亞歐航線航程增加約9000公里，運輸時間增加約10-14天，從而亞歐航線面臨有效運力供給收緊，推動集運運價上升。考慮到春節前海運出貨高峯期，旺季催化下集運價格或具有進一步上漲的動力。