（图片来源微博：小米造车）

1月9日，胡锡进在微博对小米造车发表了自己的观点，他表示，虽然他参加了去年底小米汽车技术发布会，但当时什么都没写，那场发布会太技术了，不是他擅长的东西。但他对小米造车表示了肯定和鼓励，认为小米进军新能源汽车将推动整个行业的发展。 

胡锡进在微博谈到，造车很不容易，对小米来说，它可谓是一次决定性的事业扩张，几乎赌上了小米的未来。他提到雷军在发布会上的自信和满足，以及小米自研技术的先进性，表示对小米的认真和决心感到印象深刻。他认为，中国缺乏新技术的勇敢探索和开创者，而小米此举几乎可以被视为“破釜沉舟”的自我迫使，应当受到鼓励。

胡锡进也提到了过去受了小米手机“无技术”舆论的影响，对小米的印象一般。直到有一次他在新加坡采访时，发现新加坡外交官使用的竟然是小米手机。外交官告诉他，小米在新加坡卖得很火，新机型一出来就被抢购一空，他很诧异，从此对小米刮目相看。

他认为，手机是竞争最激烈的行业之一，能在这个领域立住脚并且全球卖到第三名，小米没有点真功夫，没有自己的技术创新，是绝对不可能的。他也批评了国人对于信息产业等新领域的急躁表现，认为中国全产业链的进步会积累优势，增加整体博弈力。

胡锡进还说：“雷军不是小青年了，从金山的奋斗开始，可谓身经百战。小米今天又冒然进入了虽然开创时间不久，但地盘似乎已被大体瓜分的新能源汽车领域。这支队伍的胆子相当大，自找要面对挑战，并且渴望成功。说实话，我挺愿意看到小米再成功一次的。因为那将推动整个行业的进步，为行业竞争提质。”

回看小米的造车之路：

——2019年在销售范围中增添“汽车零配件”的字样

根据企查猫的资料显示，小米通讯技术有限公司在2019年7月在其经营范围中增添了“销售汽车零配件”的字样，这或许代表小米在车身零配件的方面已经开始布局。

——2020年11月已布局新能源汽车应用的锂电池

根据智慧芽的显示，2020年11月12日，北京小米移动软件有限公司申请了一项锂电池电极及锂电池的专利。该专利将被应用于新能源汽车，这意味着小米在宣布造车之前已经在悄然研发智能电动汽车的关键技术。

——主要布局在半导体材料和封装、自动驾驶、辅助驾驶和电动电池

自2021年3月30日宣布将在未来10年内投资100亿元用于造车后，小米逐步开始了其在造车领域上游和中游的投资布局，重点投资半导体材料和封装、自动驾驶、辅助驾驶和电动电池。

——快速获取技术和上游材料为其投资动因

小米通过收购和战略投资等方式，迅速获取智能汽车领域的先进技术，借助雄厚的资本实力，迅速进入智能汽车制造领域，意图超越国内其他智能汽车制造企业，占据领先地位。小米选择通过投资智能汽车制造领域的技术和上游关键材料，以便快速进入该领域。

中国财政科学研究院副研究员苏京春和财经评论员万喆一致认为，小米汽车的进入并不算晚。事实上，据传闻，小米涉足造车已有七八年时间，早期雷军还曾与马斯克等多位业界大佬有过深入探讨，必然对市场有着敏锐的把控。

东方证券预计小米造车在品牌、生态、智能驾驶布局、销售渠道等多个领域具备一定竞争优势。凭借小米品牌引流、强大渠道基础以及“人-车-家生态化”战略，小米相关车型的销量值得期待；若小米汽车持续放量，则产业链相关公司有望受益，盈利能力也有望提升。

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