財聯社1月12日訊（編輯 馬蘭）去年全美汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車製造商發動了罷工運動，至今仍讓美國汽車行業心有餘悸，不少汽車製造商更是有一種物傷其類之感。

而這種感覺從某種程度上來看十分正確，UAW在“底特律之戰”勝利後迅速將槍口轉向了其他在美有汽車生產業務的公司。去年末，UAW高調宣佈將組織13家公司工人投票決定是否建立自己的工會。

此後，多家汽車製造商選擇“破財”來收買人心。大衆汽車、日產、現代、本田、豐田、斯巴魯都陸續宣佈提高美國工廠工人們的工資，漲幅從9%到25%不等。

連最頭鐵的電動車巨頭特斯拉也在去年12月表示，將內華達州電池工廠的部分小時工工資提高10%左右，足以證明UAW的來勢洶洶。

到了新的一年，特斯拉顯然感覺到了額外的壓力。據爆料，在特斯拉大本營——加利福尼亞州弗裏蒙特工廠的傳單中，特斯拉承諾向材料處理人員、生產助理和質量檢驗員提供加薪，並稱進行“市場調整式加薪”以迎接新年，但並未透露具體幅度。

這與紅海航運受阻後，特斯拉暫停德國柏林工廠生產的消息，共同打壓了特斯拉的股價。週四美股收盤時，特斯拉股價下跌約2.9%，盤後交易中其股價繼續下跌了約1%左右。工會猛如虎

弗裏蒙特工廠的一名工人證實了這一消息，稱2024年薪資信息已經在一些網站上發佈，且特斯拉最近也確實實施了加薪。

這一舉動也被廣泛解讀爲特斯拉向工人們的示好，以此來阻止工人們加入UAW並因簽署集體談判協議而發起新的工會運動。

UAW主席Shawn Fain此前表示，在底特律三巨頭向工人們提供了創紀錄的加薪之後，特斯拉正在追隨豐田、現代等幾乎所有其他汽車公司的腳步來提高工資，因爲世界各地的工人都在爲自己挺身而出。但他認爲汽車製造商的加薪幅度仍遠低於員工的價值。

UAW正在向特斯拉工廠的工人們分發傳單，收集姓名和簽名以推動工會的組建。一旦有70%的工人願意投票，UAW將開啓工會建立的程序。目前，UAW並未披露有多少人表達過組建工會的意願。

與此同時，特斯拉在歐洲也面臨着極大的工會壓力。始於瑞典特斯拉機械師的罷工運動已經演變成至少15個工會參與的共同運動，北歐各國、各業工人及大型養老基金等投資機構紛紛呼籲特斯拉與工會開啓集體談判。

責任編輯：於健 SF069