1月21日，零跑汽车开盘走低，现报23.45港元/股，下跌9.11%，市值313亿元。

消息面上，1月19日，零跑汽车在港交所发布公告称，公司向金华市产业基金发行总额不超过2亿人民币H股，每股认购价43.8元。

认购价较认购协议日期前连续5个交易日每股H股在联交所平均收市价28.31港元溢价。以1月19日收盘价25.8港元计算，此次认购大幅溢价70%。

同时，向武义县金投发行1003.49万股内资股，每股认购价39.86元人民币。集资总额6.59亿港元，拟用于研发投资、营销、提升生产能力以及运营资金等。

股权信息显示，零跑汽车本次的战投背景为浙江金华地方国资，其中，金华市产业基金5%以上持股的股东有金华市金投集团有限公司、金华市金融控股投资有限公司和义乌市国有资本运营有限公司，最终的控制人包括金华市人民政府国有资产监督管理委员会、浙江省财务开发有限责任公司等。而武义县金投则由武义县财政局100%控制。

零跑汽车公告称，认购事项属于投资方作出的战略性投资，与公司最近引入的其他战略性投资为同等性质。

2023年10月26日，玛莎拉蒂母公司Stellantis计划投资15亿欧元（约合人民币115亿元）收购零跑汽车约20%的股份，使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在董事会获得2个席位，同时双方确定成立合资公司，加快开拓国际市场。

在引入战投后，零跑汽车股权也有变动，第一大股东集团持股比例将从23.47%降至23.21%；其中零跑汽车创始人朱江明本人的持股将从6.93%稀释至6.85%。二股东Stellantis所持股份由21.26%变为21.02%。

从零跑汽车经营现状来看，引入浙江地方国资，一定程度上或能在资金上解困。数据显示，2019年-2022年零跑汽车经营亏损分别为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元、51.09亿，四年总计亏损高达95.76亿元。而2023年第三季度财报显示，零跑在报告期内实现销售收入56.56亿元，同比增长31.9%；净亏损9.86亿元，同环比虽收窄但仍未扭亏。

不过，零跑汽车董事长朱江明透露称，从2023年三季度开始，零跑汽车实现了毛利转正，达到1.2%，同比提升10.1个百分点，环比提升6.4个百分点。2024年，零跑汽车的目标是减少绝对亏损，提升单车毛利率。他还透露，对零跑汽车来说，销量是最重要的，希望平衡好毛利和销量之间的关系。

交付数据显示，2023年全年，零跑汽车累计交付14.42万辆，同比增长超29%，不过整体上看，其交付量落后于行业平均水平，位于新势力交付榜第三名，仅完成20万辆的年度销量目标的72%。成立至今累计交付已超30万辆。

环球老虎财经 责任编辑：陈斌

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