1月21日，零跑汽車開盤走低，現報23.45港元/股，下跌9.11%，市值313億元。

消息面上，1月19日，零跑汽車在港交所發佈公告稱，公司向金華市產業基金髮行總額不超過2億人民幣H股，每股認購價43.8元。

認購價較認購協議日期前連續5個交易日每股H股在聯交所平均收市價28.31港元溢價。以1月19日收盤價25.8港元計算，此次認購大幅溢價70%。

同時，向武義縣金投發行1003.49萬股內資股，每股認購價39.86元人民幣。集資總額6.59億港元，擬用於研發投資、營銷、提升生產能力以及運營資金等。

股權信息顯示，零跑汽車本次的戰投背景爲浙江金華地方國資，其中，金華市產業基金5%以上持股的股東有金華市金投集團有限公司、金華市金融控股投資有限公司和義烏市國有資本運營有限公司，最終的控制人包括金華市人民政府國有資產監督管理委員會、浙江省財務開發有限責任公司等。而武義縣金投則由武義縣財政局100%控制。

零跑汽車公告稱，認購事項屬於投資方作出的戰略性投資，與公司最近引入的其他戰略性投資爲同等性質。

2023年10月26日，瑪莎拉蒂母公司Stellantis計劃投資15億歐元（約合人民幣115億元）收購零跑汽車約20%的股份，使Stellantis集團成爲零跑汽車的一個重要股東，並在董事會獲得2個席位，同時雙方確定成立合資公司，加快開拓國際市場。

在引入戰投後，零跑汽車股權也有變動，第一大股東集團持股比例將從23.47%降至23.21%；其中零跑汽車創始人朱江明本人的持股將從6.93%稀釋至6.85%。二股東Stellantis所持股份由21.26%變爲21.02%。

從零跑汽車經營現狀來看，引入浙江地方國資，一定程度上或能在資金上解困。數據顯示，2019年-2022年零跑汽車經營虧損分別爲7.30億元、8.69億元、28.68億元、51.09億，四年總計虧損高達95.76億元。而2023年第三季度財報顯示，零跑在報告期內實現銷售收入56.56億元，同比增長31.9%；淨虧損9.86億元，同環比雖收窄但仍未扭虧。

不過，零跑汽車董事長朱江明透露稱，從2023年三季度開始，零跑汽車實現了毛利轉正，達到1.2%，同比提升10.1個百分點，環比提升6.4個百分點。2024年，零跑汽車的目標是減少絕對虧損，提升單車毛利率。他還透露，對零跑汽車來說，銷量是最重要的，希望平衡好毛利和銷量之間的關係。

交付數據顯示，2023年全年，零跑汽車累計交付14.42萬輛，同比增長超29%，不過整體上看，其交付量落後於行業平均水平，位於新勢力交付榜第三名，僅完成20萬輛的年度銷量目標的72%。成立至今累計交付已超30萬輛。

環球老虎財經 責任編輯：陳斌

責任編輯：石秀珍 SF183