只有特斯拉過去12個月下跌華爾街熱議：該不該把它“開除”出七巨頭？

財聯社2月4日訊（編輯瀟湘）世人皆見扎克“笑”，誰人又懂馬斯克的“苦”？

去年，曾令所有喫瓜羣衆翹首以待的“馬紮籠鬥”（ZUCK vs MUSK），最終遺憾地並沒有能如約上演。然而，如果把目光放到資本市場上，這兩人如今卻似乎已經在另一個“格鬥場”上，分出了勝負……

自2022年以來市值曾長期高於Meta的特斯拉，如今卻被這家社交媒體巨頭遠遠甩在了身後——隨着Meta股價本週五收漲20.32%，觸及474.99美元的歷史新高，其單日約1970億美元的市值漲幅，也創下了美股歷史上的新紀錄。而相比之下，特斯拉在今年則一路暴跌，累計跌幅已經達到了約24%。

目前，Meta的市值已經達到了1.21萬億美元，這一數字比特斯拉（5770萬美元）的兩倍還要多！

而當我們把觀察範圍，擴大到過去一年華爾街津津樂道的美國科技股“七巨頭”（Magnificent Seven）中進行對比時，特斯拉如今的弱勢似乎要更爲一目瞭然：在截止本週五的過去12個月時間裏，上述“七巨頭”中，只有特斯拉的股價迄今出現了下跌——自去年2月6日收盤以來累計下跌了約4%。

上述所謂的美股“七巨頭”——蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Meta、英偉達和特斯拉，在去年曾上演了一輪異常迅猛的漲勢，並在推動美股創下歷史新高的過程中“居功至偉”。

由於Meta、英偉達等巨頭的股價在年內繼續強勁走高，這一科技巨頭組合在標普500指數中的權重佔比目前已達到了28.6%，高於2023年底的27.8%。根據LSEG的數據，這已接近該組合有史以來最高的權重佔比。

然而，不少華爾街人士當前表示，特斯拉股票最近的暴跌，似乎已開始威脅到了其在這一巨頭組合中的地位。

華爾街熱議：該不該把特斯拉“開除”出七巨頭？

ABC Funds高級投資分析師Brandon Michael就表示，眼下美股的格局似乎更像是“六巨頭”（Magnificent 6）。

他指出，“特斯拉正面臨着很多問題，包括來自中國電動汽車製造商的競爭、降價、利潤率縮水，就連馬斯克自己也曾坦言，Dojo超級計算機是一個遙不可及的目標。”

從基本面看，借貸成本高企、政府補貼減少導致需求減弱，以及跨區域的大降價，都是這家電動汽車先驅正在應對的挑戰。在本月早些時候舉行的財報會議上，特斯拉CEO馬斯克便曾親自警告稱，儘管已經犧牲利潤率降價以吸引消費者，但今年的銷量增長或將放緩，這引發了投資者對特斯拉汽車需求疲軟以及公司正面臨更激烈競爭的擔憂。

而在技術面上，隨着今年迄今股價累計下跌了近24%，特斯拉日線級別也已在本週四形成了“死叉”形態——50日移動均線跌破了200日移動均線。

一些技術交易員將這一跡象的出現，解讀爲可能預示着特斯拉將在後市面臨更多的損失。

事實上，美股科技巨頭組合的“綽號”，向來都並非一成不變的。

在“七巨頭”的稱呼流行之前，投資者還曾提出過FANG的說法，最初指的是——Facebook、亞馬遜、奈飛和谷歌，後來又變成了包括蘋果在內的FAANG。而在20世紀90年代末的互聯網熱潮中，投資者還曾一度紛紛湧入所謂的“四騎士”——即思科、英特爾、戴爾和微軟。如今，前三者的體量都已經無法與微軟相提並論！

這也不禁令人思量，特斯拉接下來是否會被率先“開除”出七巨頭？

美國科技股中誰還能“頂替”特斯拉？

當然，如果人們接下來還是打算保留“七巨頭”稱號的話，眼下似乎也可以提前籌算起：還有哪些美國科技巨頭足以頂替特斯拉？

不少機構投資者表示，下一個“接棒”特斯拉的巨頭，很有可能是一家將AI蓬勃發展的勢頭成功貨幣化的公司。

一些人認爲，美國通信芯片巨頭博通似乎是一個不錯的選擇——從市值排名來看，博通目前在全球企業市值榜單中的排名也已僅次於特斯拉，兩者的市值差距僅有約250億美元。