根據美國證券交易委員會（SEC）最近公佈的一份文件，馬斯克的特斯拉公司去年的碳積分銷售額達到創紀錄的17.9億美元，利用競爭對手未能銷售足夠多的電動汽車來滿足排放法規的情況而大賺了一筆。

特斯拉通過生產和銷售電動汽車獲得監管積分。然後，它可以將它們出售給那些生產的電動汽車不足以滿足美國、歐洲和中國監管機構規定的排放標準的汽車製造商。

事實證明，這已成爲特斯拉的一項重要業務。自2009年以來，該公司通過出售監管信用額度獲得了近90億美元的收入。

去年的銷售數字對特斯拉來說也是一個意外。該公司曾預計，隨着其他汽車製造商提高電動汽車產量，監管積分收入將會枯竭。早在2020年的財報電話會議上，該公司當時的首席財務官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）就曾發出警告。

柯克霍恩當時對投資者表示：“我們並不認爲監管積分會對未來做出重大貢獻，這是我們管理業務的前提。”

“這將持續一段時間，但最終監管積分流將減少，”他補充說。

然而，這一設想基本上沒有成爲現實，特斯拉出售監管信用額度的收入比2022年略有增加，當時收入爲17.76億美元。

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