雖然旗下車型時常以“冰箱、彩電、大沙發”代稱，但“銷量沒輸過”的理想汽車，憑藉首個盈利年率先“上岸”實現理想。2月26日，理想汽車發佈財報顯示，去年營收1238.5億元，在成爲國內首家年營收超千億元造車新勢力的同時，憑藉118.1億元的淨利潤，理想汽車自交付以來首次實現全年盈利，日均收入超3000萬元。財報發佈後，理想汽車在美股盤前大漲12%。營收、利潤雙增下，預熱已久的MEGA車型即將上市，L“789”也將同期煥新，理想汽車CEO李想已將今年全年交付目標提升至80萬輛。

首個盈利年

持續的高銷量表現帶動營收增長，也將理想汽車推過年度盈利線。

財報顯示，去年理想汽車營收達1238.5億元，同比增長173.5%。其中，四季度營收417.3億元，同比增長136.4%。理想相關人士表示：“得益於規模的迅速擴大、經營效率的持續提升，理想汽車於報告期內實現歷史最佳財務業績，成爲國內首家年營收突破千億元的新勢力車企。”

千億元營收背後，理想汽車狂飆交付量。數據顯示，去年理想汽車交付量達37.6萬輛，同比增長182.2%。財報顯示，去年理想汽車的汽車業務營收1202.9億元，同比增長172.7%，佔總營收比例高達97%。在汽車業務拉動下，理想汽車方面透露，車型交付量增加也帶動充電樁銷售額增加，同時配件及提供服務的銷售額也隨之增加。去年，理想汽車其他營收35.6億元，同比增長201.3%。

除營收外，財報中的利潤數據更爲亮眼。2019年，理想汽車推出首款車型——理想ONE；2020年四季度，理想汽車首次實現1.075億元的單季度盈利。三年後，理想汽車已推出L7、L8、L9三款車型並迎來首個盈利年。財報顯示，去年理想汽車淨利潤爲118.1億元，“交付以來的全面盈利，打破新勢力造車長期深陷虧損的困局”。理想汽車相關人士表示，理想汽車成爲繼特斯拉、比亞迪後全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。

此前，比亞迪發佈財報預計顯示，去年歸屬於上市公司股東的淨利潤爲290億—310億元，全年交付量則突破300萬輛。從交付量上看，去年理想汽車爲比亞迪的1/8，但利潤上比亞迪僅比理想汽車高出3倍。事實上，主攻中高端市場，讓理想汽車的單車利潤率維持高位。目前，理想汽車旗下車型指導價均在30萬元以上，終端市場優惠後成交價也爲25萬元以上。財報顯示，去年四季度理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的市佔率增至16%。

此外，理想汽車方面認爲，矩陣型組織下產品和研發、銷售和服務以及供應和製造高效協同，推動業務均攤成本持續下降，是企業營收規模和盈利能力大幅提升的堅實基礎。中國汽車流通協會專家委員會成員表示，車企盈利的首個要件便是實現規模化交付，其次需降低成本並提升單車利潤，只有達到一定銷量規模才能攤平成本，進而實現盈利。財報顯示，去年理想汽車毛利率達22.2%，同比提升2.8個百分點。其中，車輛毛利率爲21.5%，同比提升2.4個百分點。同時，去年四季度理想汽車銷售、一般及管理費用爲32.7億元，費用率佔比7.8%，相比2022年進一步降低。

交付目標倍增

營收、淨利潤雙增下，今年理想汽車欲再飆高。

李想表示：“去年理想汽車交付量達37.6萬輛，月交付量突破5萬輛；今年交付量目標爲80萬輛，月交付量達10萬輛。”這意味着，理想汽車年交付目標翻倍增長。不過，隨着今年車市競爭進一步升級，理想汽車的競爭對手們也“虎視眈眈”，今年理想汽車能否實現既定目標仍未可知。數據顯示，今年1月，AITO問界以高出理想汽車1800輛的銷量優勢，首次奪得造車新勢力月度銷冠。

面對車市“內卷”，今年理想汽車以“產品大年”應戰。其中，今年3月1日，預熱已久的理想MEGA即將上市。李想直言，“有信心該車將成爲50萬以上銷量第一的新爆品”。值得注意的是，MEGA作爲理想首款純電車型將切入MPV細分市場。數據顯示，去年前三季度，國內MPV市場零售同比增長18%。其中，MPV市場中B級以上車型增長高達40%。“MPV在新品增量效應下實現超強增長，車型銷量分佈佔比情況則體現車輛大型化、車型升級更新的變化趨勢。”乘聯會祕書長崔東樹對北京商報記者表示，隨着“二孩”政策放開，家庭多子化、大型化的變化凸顯，大家庭的增長帶來中大型MPV市場的巨大需求。

MEGA殺入MPV賽道的同時，L系列將煥新守擂。據瞭解，今年理想汽車將對理想L系列車型進行配置更新，2024款L系“789”車型將在今年3月發佈並開啓交付。此外，理想汽車L6也有望在今年上市，這意味着理想汽車將開始搶奪20萬元級別市場份額。

“規模的顯著增長、研發的不斷深入，以及經營效率的持續提升推動我們在去年實現歷史最佳財務表現，也爲理想汽車步入產品矩陣更加豐富、市場需求更加多元的今年奠定堅實基礎。”李想表示。

事實上，理想汽車的底氣也來自手握的現金流。財報顯示，截至去年，理想汽車現金儲備達1036.7億元。爲推進車型順利上市奪得市場份額，在研發充裕的在手資金下，理想汽車持續加大研發投入，去年全年研發費用達105.9億元，同比增長56.1%。此外，理想相關人士透露：“去年智能駕駛研發團隊達到千人規模，今年將擴充到2000人，加大包含車輛、測試、算法以及前沿技術的研發。”

北京商報記者 劉洋 劉曉夢