樂居財經 吳文婷 3月17日消息，1-2月，吉利汽車銷量32.49萬輛，領先比亞迪0.11萬輛。這是自2022年王傳福搶走“汽車之王”寶座後，李書福的第一次逆襲。

不過，1-2月的銷量排名，吉利已滑落至行業第四，較前兩名——上汽集團、長安汽車均有10萬輛以上的差距。而2017-2022年，吉利汽車曾經連續五年稱霸。2023年，吉利汽車銷量位居行業第三。

更嚴峻的是，李書福曾先後提出兩個版本的“藍色行動計劃”，但乘聯會發布的新能源廠商零售銷量排行榜顯示，吉利去年僅佔據6.1%的市場份額，排在比亞迪、特斯拉、廣汽埃安之後。

李書福繼續重倉加碼。今年，吉利新能源車業務設定了66%的增長目標。據此粗略計算，其銷量至少要達到81.16萬輛。

而王傳福正面迎戰，繼續擴張。比亞迪打響價格戰，並將2024年銷量目標定在400萬輛，增量接近100萬輛。在業內看來，雙方的差距或進一步拉大。