來源：北京商報

交通是經濟社會發展的“先行官”。近日，在“全力抓落實、確保開門紅”一把手專訪媒體溝通會上，北京市交通委員會黨組書記、主任徐會傑表示，今年聚焦重點區域發展需要，計劃完成道路等交通項目投資500個億，一季度能夠完成100個億的目標，確保實現“開門紅”。

同時，今年北京將加快推動高級別自動駕駛示範區3.0擴區建設，預計到今年6月示範區面積擴展到600平方公里。當前及今後一段時間，北京還將推動“城市跟着軌道走”，引導土地、城市功能等要素向軌道交通車站及沿線集聚發展，並加快推進豐臺站、霍營樞紐、麗澤航站樓等軌道微中心建設，促進地鐵車站與城市融合發展。

投資額比去年增長16%

不久前，歷時40天的春運圓滿收官。徐會傑介紹，這次春運，鐵路、民航、公路自駕及省際客運等4種城際交通出行的總量超過1億人次，客流量創歷史新高，比去年同期增長了37%。市內公共交通客運總量達5.4億人次。貨運方面，今年前兩個月完成貨運週轉量33.4億噸公里，比去年同期增長了10.8%。

“可以說，今年春運是近年來市民出行需求最爲旺盛、流動量最大的一次春運。”徐會傑表示，在市委市政府的堅強領導下，交通部門協同調度，精心組織，有效保障了“人享其行，物暢其流”，有力展示了一個高效流動的北京、一個經濟社會發展充滿了生機和活力的北京。

據徐會傑介紹，在圓滿完成春運服務保障任務的同時，大力推進交通基礎設施建設。今年聚焦重點區域發展需要，計劃完成道路等交通項目投資500個億，投資額比去年增長了16%。重點安排了京津冀協同發展、災後重建、暢通微循環等市級重點工程，目前各項工程推進順利，前兩個月已完成投資54個億，當前，加強調度，全力推進，一季度能夠完成100個億的目標，確保實現“開門紅”。

逐步豐富自動駕駛應用場景

當前，以人工智能、大數據等爲代表的新技術蓬勃發展，對經濟社會和人民生活產生了深遠影響。徐會傑認爲，要緊緊抓住新一輪科技革命的歷史機遇，加快推動新技術在交通領域的應用落地，這也是實現交通高質量發展的關鍵一環。

據徐會傑介紹，一方面，將加快推進自動駕駛在各交通領域的場景應用。今年，北京市將加快推動高級別自動駕駛示範區3.0擴區建設，預計到今年6月示範區面積擴展到600平方公里。“我們可以在更大的空間、更多的場景開展自動駕駛應用。”徐會傑介紹，“3月初，我們在城市副中心三大文化建築周邊，開通試運行了自動駕駛接駁服務，兩條循環線路爲市民提供了高科技體驗，受到市民的廣泛關注和歡迎，目前線路運行平穩有序。年底前還將在機場、火車站、公路貨運等區域和行業內測試自動駕駛應用，逐步豐富自動駕駛的應用場景，最終推動市民出行方式的變革。”

另一方面，將提高信號燈智慧調度水平。“也就是通過智能技術讓信號燈更智慧、更人性化，今年，我們要對1500多處的老舊信號燈進行升級改造，新增1000處信號燈聯網，通過升級改造，提高道路的通行效率。”徐會傑表示，“今後，我們要進一步推廣智慧公交、智慧地鐵、智慧停車等應用場景，讓市民的交通出行更加便捷、順暢、智慧、綠色。”

推動“城市跟着軌道走”

“城市軌道交通是現代大城市交通的發展方向，也是解決大城市病的有效途徑。”近年來，北京的軌道交通取得了長足發展，當前北京的城市軌道交通總里程達836公里，位居全國第一，軌道交通客運量佔公共交通出行量的62%。

“當前及今後一段時期，我們的工作重點就是推動‘城市跟着軌道走’，引導土地、城市功能等要素向軌道交通車站及沿線集聚發展，提升軌道交通車站與周邊用地聯通水平，推動各種交通方式圍繞軌道交通優化佈局、做好銜接，引導形成‘魚骨狀’交通結構，加快完善以軌道交通爲骨幹、地面公交爲支撐、多種出行方式爲補充，結構合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。”徐會傑表示。

據徐會傑介紹，目前，正在抓緊推進既有軌道線網的優化提升工作，充分發揮好軌道交通的骨幹作用，加快推進豐臺站、霍營樞紐、麗澤航站樓等軌道微中心建設，促進地鐵車站與城市融合發展。同時，地面公交、慢行系統、停車等都要圍繞軌道優化佈局和服務。公交重點圍繞軌道優化調整線路和站點，增開社區“微循環”線路。共享單車在軌道站點、居民小區增加停放點，做好“最後一公里”接駁，“通過綜合施策，來實現多種交通方式高效銜接，進一步提升廣大市民綠色出行的服務品質”。

北京商報記者 盧揚 冉黎黎