本文轉自：北京日報

全國首個跨省高速自動駕駛貨運測試通過驗收

京津聯手打造自動駕駛貨運走廊

本報訊（記者 曹政）自動駕駛卡車駛上高速公路跑貨運，已經成爲現實。近日，交通運輸部第一批智能交通先導應用試點任務——天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點正式開展項目成果現場覈驗。這也是全國首個跨省市高速公路自動駕駛貨運測試項目。

過去3年，自動駕駛汽車逐漸駛上街頭，但大多都跑在城市道路上，應用場景主要是無人駕駛“出租車”等。而高速公路的試點開放，也讓自動駕駛貨運成爲可能。

要想安全上路，測試環節必不可少。2021年底，北京市高級別自動駕駛示範區發佈全國首個智能網聯汽車高速道路測試與示範應用路段公告，首批企業獲准進行高速路測。第二年，天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點獲批啓動，初步完成了自動駕駛貨車編隊載貨從天津港經京津塘高速公路至馬駒橋物流園全過程的閉環自測運行。

協同發展背景下，自動駕駛貨運有了更真實的場景。連接北京和天津的京津塘高速成爲國內首條跨省市、支持車路協同的自動駕駛測試道路，多家企業開展了實車測試。伴隨這一項目的逐漸推進，高速公路自動駕駛貨運的場景逐漸清晰。

今年1月，主線科技公司除了進行單車自動駕駛貨車載貨測試外，還重點開展了編隊自動駕駛測試，並聯合物流企業探索開展真實的貨物運輸商業化運營。目前，主線科技是唯一在該項目中開展自動駕駛卡車編隊運輸的企業，並已實現三到五輛智能卡車編隊作業，具有低間距、毫秒級響應、車路雲協作的技術特點。小馬智行也成爲國內首家獲得跨省自動駕駛重卡示範應用許可的企業，實現跨省自動駕駛物流新突破，並於今年1月獲准開啓智能網聯重型卡車商業化運營。

北京經開區相關負責人說，亦莊將推動更多自動駕駛企業上路，加快推動馬駒橋—天津港自動駕駛幹線物流測試場景對外開放，將與天津河北區達成戰略合作，深度參與天津市都市核心區智能網聯規模化應用示範區建設。