本文转自：温州都市报

此前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），其中涉及汽车市场。有消息称，第二季度或将发布具体措施。

我国已步入“换车”时代

数据显示，2023年我国汽车保有量3.4亿辆，近年来增长势头有所放缓。在我市，汽车市场早已显现饱和态势，同比微跌已成常态。

据了解，我国燃油车的普遍换车周期为6年至8年，新能源换车周期为3年至5年。由此折算，乘用车市场消费增量或将有40%来自以旧换新，这一数字可能超过1000万辆。

此外，随着机动车排放政策日益收紧，目前国六B排放标准下，国四、国三及以下排放标准的车型，势必会出现大面积更新换代的可能。如此看来，以旧换新人群将成为国内汽车消费的一大群体，国内车市已经步入“换车”时代。

以旧换新或将于二季度发布

《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》还提到，要支持二手商品流通交易；持续优化二手车交易登记管理，促进便利交易；大力发展二手车出口业务。

目前市场上，已有部分城市和车企响应国家号召推出了一部分以旧换新补贴。但唐sir想要提醒消费者，此轮以旧换新政策的具体细则尚未公布，按照以往国家以旧换新政策的惯例，将有很大可能推出专门的全国性以旧换新补贴政策。

而据国内媒体报道，本轮汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则正在制订中，若进展顺利，有望在二季度出台。

唐sir认为，在目前的情况下，无论汽车品牌推出何种补贴，消费者都应该先等待国家细则的推出，届时才是本年度购车的最佳时机。

■小玢